замерзаю.
Привет!!! Так как ты беховод опытный, то думаю что уровень антифриза ты уже проверил и не раз))) Начнем с малого. Салонный фильтр не забит?
Проверь фриз,на бегемоте была такая фигня(мотор V6) прихватывало фриз, строго ниже -15 все труба,а после -20 вообще закипал при холодной печке.За фильтр плюсану.
дак включи зажигание с печкой)) должно слышно доп.помпу.. если гудит только КХХ , то помпа наелась... а лучше всего ДИАГНОСТИКА!!!!!
Фриз конечно проверил. фильтра менял гдето 5000 назад вместе с маслом. А вот на счечт температуры то держит кипеть не пытаеться. Значит пробку исключаем. Попробую фильтра заменить может говно попались. Ну если что то конечно диагностика.
Я бы проверил клапана печки и обратный клапан может подзабились или подклинивают при условии исправной эл.помпы. От забитых фильтров температуза в салоне не сильно зависит. если он забит то скорее будет слабо дуть.
Ответ на комментарий № 7 пользователя maxon485111 :
а так все кнопки климата работают: рециркуляция, выбор температуры, скорость, режимы обдува, REST? Датчик температуры в салоне ничем не закрыт на панели?исправен?
Ставите печь на холод греете мотор включаете печку смотрим патрубки посе клапанов которые идут в салон если они теплые соответственно клапана работают. если система охлаждения грязная проходное сечение клапанов меньше и через радиатор отопителя проходит недостаточное количество ОЖ. Также можно посмотреь двойной обратный клапа но на некоторых авто его нет. если находу греется нормально скорее всег неисправна доп эл. помпа.
Ответ на комментарий № 9 пользователя AAI :
Кнопки все работают. А вот на счет РЕСТА. Что-то не догадался посматреть. По идее если он не работает значит и доп помпа не пашет. А на счет прогрева двигателя на холоде а потом включить тепло. То если она не дай бог прочихаеться то сразу ловим треснутое лобовое стекло.
Откровенно говоря,у соседки самурай,так она,именно так и делает,сперва нагреет мотор потом врубает климу,стекло целехонько,а клапана,проверить только один способ,при закрытых клапанах щупать патрубки,ибо болезнь клапанов неперекрытие при условии, что щелкают.Насколько я знаю при мертвой доп помпе катаклизм не происходит,да конечно интенсивность циркуляции снижается,но не критично,вроде больше беды приносят куски резины из клапанов попав в радиатор
Ну да, ты ж замерзаешь,а не закипаешь..Макс,как я понянл,где машинку поковырять у тебя есть...Сам,правда,этим не занимался,но попробовать можно,чтоб много не разбирать.Еще раз,это мое предположение,не более.Попробуй от клапанов отсоединить патрубок подводящий ,а от радиатора (печки) выводящие,и дунуть компрессором на встречу потоку,может выбьет шлам,лядишь поможет.
Всем привет, у меня токаяже сетуация на холостых дует холодный воздух ана ходу все нормально . И есть еще косяк перестала работать 123 скорась на печке . Матор м50б25 не ванос .
saiber0012 перестала работать 123 скорась на печке это реостат регулятор мотора печки А на холостых дует холодный воздух ана ходу все нормально это доп моторчик под клапанами.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Всем привет. С наступлением холодов появилась беда с отоплением салона. Когда еду идет тепло. Стоит отановиться на светофоре прохлада. А если пробка то все считай замерз. Температура движка в норме. Пробывал на всякий случай пробку прогнать. Результатов ноль. Доп помпа счелкает по ходу работает. Но когда было -10-12 проблем не было. Даже климат на 25 ставил а иначе ташкент. Что может быть если не доп помпа? Да и еще если ставить климат на авто очень долго думает может и через час заработать.
Добавлено: 28.01.2014 11:46 Ответить