Замена маслосьемных колпачков без съема головки. N52

Чесно говоря даже не знаю проверяется ли он как то, обычно их меняют при замене мембраны. А вот есть ли он вообще в Вашем моторе как отдельная единица (как например на М-52 или на М-62) вот это большой вопрос, я по схеме что то его не нахожу. Может на Вашем моторе немцы как то по другому решили вопрос маслоотделения и просто его упрознили? Точно не скажу.

Ok, проверю мембрану и отпишусь.....

Майк,качни бмвкатс что-ли,может по картинкам разберешься, Вот ссыль на ешисят с твоим мотором www.bmwcats.com/bmw/E60/48463/

Ответ на комментарий № 43 пользователя omega :

Серёнь боюсь не поможет, я всю ЕТКу прошерстил по этому мотору, ничего подобного или похожего на маслоотделитель не обнаружил, боюсь на этом моторе как то по другому вопрос маслоотделения решили.

[img][/img]

Спасибо мужики, буду разбираться .....

Ответ на комментарий № 46 пользователя Mike040 :

Ну,одним "спасибо" не отделаешься,придется отчитаться а вообще этот мотор маслицо поджирает хоть и не сильно,может ты просто с тоски себе проблему выдумал?

Ура!!!!!!! Ура!!!!! Ура!!!!! Разряжение есть и довольно хорошее, пакет ели достал, затянуло))

Добавлю новую тему.

А то я уже правда начал думать что придираюсь..., я люблю это делать ..:)

Сделать можно, только очень геморройно. Проще снять гбц. Т ы можешь это сделать сам , но тебе полюбому понадобится приблуда для снятия пружин. Без нее можешь закосячить резбы в гбц . Второй этап вызвать человека с оправками, чтобы выставить фазы. Я думаю что дороже 10 руб за выезд с раюотой не возьмут. Третий момент какой пробег у авто.? Если цепь вытянута то выставлять фазы будет проблематично. Метки будут постоянно убегать. Лучше замену колпачков делать с заменой цепи. Если гбц сильно грязная то лучше ее снять и сделать химическую мойку, так как двигатели серии N очень зависят от давления масла в системе управления валами. Эта грязь смывается забивает клапана управления ваносами, в итоге двигатель работает неустойчиво.

Ок, спасибо!!

Ребята, давно меня парит один вопрос (глупо конечно в созданной теме поднимать вопрос но он по теме автора), подскажите, маслосъёмные колпачки изнашиваются (деревенеют) от выроботки или могут просто с возрастом не взирая на пробег. Я извиняюсь если не совсем корректно задал свой вопрос.

Здесь все факторы в совокупности влияют на их состояние, в основном нагрев и агрессивная среда (масло). Хоть они изготовлены их маслостойкой резины, температура масла, силы трения и внешние факторы, такие как давление в системе вентиляции картерных газав, делают своё "чёрное" дело, а именно влияют на их работоспособность, точнее НЕработоспособность! Отсюда и чрезмерное потребление масла двигателем.

Ответ на комментарий № 54 пользователя ap-bmw :

прояснил, спасибо.