тот же холодный воздух из печки!

Клапан вряд-ли здесь на что-то влияет, ведь он по идее выше уровня патрубков печки и сочится скорее всего при конкретном прогреве и соответственно расширении объема антифриза.

спасибо!!

Запитка печки идет по другому кругу, поэтому если воздух холодный смотрите шланги подводящие антифриз к печке, впускной и выпускной или возможно забиты вход или выход из печки.

Проверьте нет ли воздушной пробки на верхнем патрубке печки авто, это может быть если он имеет изгиб, который находится выше точки подсоединения шланга.

Привет!

Можно попробовать руками (аккуратно), температуру патрубков, которые идут непосредственно к радиатору печки. Если патрубок подачи горячий, а «обратка» холодная то возможно воздушная пробка в радиаторе печки, или печка наглухо забита накипью. Если оба патрубка горячие, тогда радиатор печки процентов на 60-70 забит накипью, вследствие чего пропускная способность и теплоотдача радиатора не соответствует необходимой норме.

Если оба патрубка холодные, тогда перегревался бы двигатель. С ув.

спасибо!!!