Течь масла
Ответ на комментарий № 20 пользователя KOT_13 :
Маслозаливную крышку на работающем двигателе, должно слегка притягивать. Если вы её еле отрываете, то клапан забит ( как вам уже писали, клапан в самой крышке ). Если система вентиляции у вас забита, двигатель начнёт работать неровно с перебоями, возможно появится свист. Диагностика сканером, будет показывать пропуски воспламенеия по цилиндрам и не по одному.
В заключение темы. Был у Оф (АВТ Бавария). В передней части ГБЦ нашли сорваный болт TORX M9X70 - AL (11 12 7 529 997) поменяли. За одно сменили прокладки под впускным колл. и уплотнит дрос. заслонки. Крышку клапанов с КВКГ менять не стали сказали не нужно. Все вымыли буду наблюдать.)
Диагностика сканером ошибок не показала. Странно почему сорван болт?
Думаю этот вопрос надо задать первому хозяину авто(этот болт меняется при снятии головы и они ОДНОРАЗОВЫЕ)
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
An_60
Vermin
roletar
Всем добрый день Е70 3.0 si (американец) 2007 г.в. 209000 км пробег, появилась течь масла где-то в районе маслянного фильтра, течет по блоку под впускным коллектором, в углублениях на блоке накапливаются лужи стекает на поддон и т.д. Поменял прокладки под всеми датчиками, под корпусом масл. фильтра между корпусом масл. фильтра и теплообменником и (течет дальше))))) Ранее, года два назад, менял прокладку под клапанной крышкой и саму крышку. У официалов советуют далее менять прокладки между ГБЦ и впускным коллектором если не поможет, то далее прокладку ГБЦ. Кто сталкивался подскажите.
Добавлено: 01.03.2015 12:09 Ответить