Сбиты фазы(

Какой мотор?

ваносов сколько?

525я 2001г. м54

фазы могли сбиться от кривых рученок сервисменов.и или так же от того что не используют динамометрический инструмент.(доводилось присутствовать при ремонте как бы говорю а че не ключем-так там его не найдешь.ОДИН ключ на цех-универсальный видимо от 0 до 500Нм).и оригинальные приспособления.(неправильный вдвиг поршня)

а может и датчик распреда на выпуске пришел в негодность.советую с него и начать.в таком случае

Ответ на комментарий № 4 пользователя antonvint :

Антон на диагностике показало сбиты фазы(датчик распредвала если неисправен, могло б показать на неисправность?)

да может.чем смотрели не обратил внимания?

Ответ на комментарий № 6 пользователя antonvint :

нет названия незнаю(. я так понял сканер вроде какой-то.На следуещей недели к ним собираюсь ехать фазы устанавливать.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Dik102 :

в принципе это не помешает в любом случае-коррекция .

но перед этим загляни ещё на другую диагностику.желательно глянуть inpa.

и я бы напросился присутствовать при работе.по возможности.так как это нормальная практика .

Да я хочу посмотреть как будут и что делать, хотя сам понятия не имею всю процедуры работы. Пару совет мне б не помешало,на что обратить внимание?

После коррекции как определить правильность установки фаз?

Ответ на комментарий № 9 пользователя Dik102 :

в первую очередь на наличие инструмента и регулировочных шаблонов.например если полезут с отверткой или гвоздем фиксировать маховик ,даже если машина разобрана-забирай на эвакуаторе ничего хорошего от таких работ не жди.далее обрати внимание будут ли использовать герметик(должны на стыках с крышкой d-vanos и сзади где углубления у распредвалов.иначе-подтеки)и динамометрический инструмент-это строго.объяснять зачем не буду.если все это есть и Этим пользуются то все бут ровно

и самый первый момент-как будет сниматься вискомуфта(ведь она стоит так?)если ключём с кувалды-то знаешь что делать договаривать не буду

Ответ на комментарий № 9 пользователя Dik102 :

а как определить правильность установки?приезжаешь в другой сервис.снимаешь крышку одеваешь приспособы и смотришь.)

именно сразу они и ставятся.после нужно всего лишь прокрутить коленвал пару раз по часовой до метки первого цилиндра.приспособл на распредвалах должны стоять ровно прислонившись к плоскости.допускается если приподнято относительно стороны впуска максимум на 1 мм.но здесь нюанс.связанный с недостаточной точностью инструмента.мы например всегда добивается что все зашибись)

касаемо ваносов-приспособление онли их выставляет.там не ошибиться

Антон спасибо за советы! Всё равно какие-то сомнения мучуют меня на счет мастеров как бы что не до крутят (. Так-то сервис тот хвалят, они давно работают с немецк. автопромом.

Если все получится то на этой недели поеду к ним, потом сразу отпешусь. Кстати есть ли какая-нибудь литература с моментами затяжки к моей теме?

Ответ на комментарий № 13 пользователя Dik102 :

На сайте в разделе документация, вроде видил мануал для Е39.