ремонтные вкладыши

Ответ на комментарий № 19 пользователя ap-bmw :

ну вот как-то так....))))

все быват впервый раз...но как говорит мой знакомый механик "чудес не бывает"

Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :

согласен...ну самы говняный способ...это точить сами полукольца...

просто я уже не знаю как сделать грамотно!!!

мотор собираю для себя

)))))) насмешил.

А если серьёзно то здесь я вижу два варианта: если без этих двух вкладышей (но с остальными) вал встаёт нормально и его не закусывает при вращении, то стоит потратиться и купить оригинальные именно эти два вкладыша, а вот если и с оригиналом вал не встанет, то раз....бать эту контору кто точил вал и забрать бабки за работу! Думаю так будет справедливо, если они действительно такие "профи" и берут за это деньги!

Ответ на комментарий № 23 пользователя ap-bmw :

перспектива....не айс....вкладыши будут ехать месяц...

уже даже рем комплект ванусов приехал

Всем спасибо за варианты решения моей проблемы

если у кого-то быдут ещё варианты,буду всегда рад их рассмотреть!!!

Ну тогда остаётся один вариант: берёшь блок (с новыми вкладышами и старые прихвати за одно, чтоб показать разницу), расточенное колено и в ту контору где точили, вываливаешь им всё это добро, показываешь разницу между вкладышами и пусть они сами поставят колено в блок! Думаю других вариантов нет.

Шейки 100% трогать нельзя. Точить вкладыши тоже не вариант- можно убрать защитный слой- и тогда они при работе в фольгу могут превратиться. Поддержу мысль о возврате этих вкладышей с формулировкой: что вы мне подсунули???? Пусть доставляют нужные. А если авто делается для себя- то можно лишние деньки и подождать. Зато собрано будет на совесть. А какой пробег у движка? Вкладыши провернуло или давление масла упало?

Ответ на комментарий № 27 пользователя AAI :

Имею ввиду расточку в продольном направлении

Ответ на комментарий № 27 пользователя AAI :

170лс мало,вот решил купить мотор...

машина своим ходом пришла из-за бугра...без растоможки...

мотор из нее выдрали вместе с потрохами и проводкой(т.к. у меня стоит м52)

снял клапанную крышку....и все стало ясно...капиталка....

самое интересное,что позвонил в витебск знакомым...у них такой же комплект....размеры идентичны...

Просто меня терзает вопрос....если я закажу вкладыши ОЕ....не окажутся ли они такими же самыми по размерам как и KS???

просто KS является поставщиком на конвеер BMW( на вкладышах стоит эмблема BMW а ниже KS)

Ответ на комментарий № 30 пользователя andrey9k :

Все ответы я уже писал в посту №23.

Нет Паш, там по другому не поставишь, дело совсем в другом.

Ответ на комментарий № 32 пользователя paveliwanov454 :

Это единственный вкладыш с "ушами", без вариантов.

Ребят,смотрите внимательно,Артём кидал ссыль ,посмотрите внимательно,не заморачиваясь цветовой разбежкой,хотя для спеца это очень важно, 6 пар идут под своими номерами и еще 2 под своими и в каждой есть 3 цвета. Задумайтесь на мгновенье-- почему?

Ответ на комментарий № 35 пользователя omega :

Сергей, думаешь есть нюансы колена 2,0-2,3-2,8?

Скорее в блоке,может просто не вычищено посадочное место.

Упс,перечитал пост. не лезет в шею....тогда,не знаю,по моему каталогу бьется как на м 57,может всеж дело именно в этом,хотя таблица применимости и дает м 54,хотя и м20и м40, и прочее только в 4-х цилиндрах на 2 корня меньше.

ребята,всем спасибо!!!

Приехал с коленвалом обратно в мастерскую,объяснил ситуацию...

мне сказали,что реально срезается не только шейка,но и рабочая поверхность полуколец на к/вале. А они не точили её з-за отсутствия вкладышей,так как не знают,на сколько толще будет вкладыш...

теперь к/вал стоит четко....осевой зазор составляет 0,080

Всем кто откликнулся респект!!!

Ну вот и чудненько)))