Ремень генератора

Вобще то рекомендуется не до упора крутить руль, ибо это неблагоприятно сказывается на ГУР.

И пищать он может как раз из за максимального давления на систему.

не выкручивай руль до упора и будет всё ок.

Еще может пищать, если слабо работает натяжитель ремня. Сила натяжения не регулируется "в ручную", натяжитель регулирует ее сам. Возможно необходимо его заменить, т.к. обычно его никто не меняет, хотя надо. Находится он на передней крышке двигателя, передает усилие на поддерживающий ролик.

В принципе Speedfly, уже ответил более, чем аргументировано, но добавлю свою небольшую ремарку. У меня однажды подобное было, и вылечил я это при помощи жидкости для ремней AGA. Она уплотняет их, и визг проходит.

Как и в любом авто, в БМВ ремень может пищать при смещении шкивов им же и сообщающихся. Нужно смотреть с какой стороны идет выработка и соответственно регулировать положение генератора.

Во первых какой у тебя мотор ? Отседова и будем думать чего он пищит. Первое что проверь, натяжение. А возможно у тебя пищит ремень ГУР.

Мотор у меня М50В25 192лс.плита.

Производители авто рекомендуют делать это с помощью приборов которые определяют натяжку по частоте свободного колебания натянутого ремня.

Ремень ГУра натягивается автоматически гидравлическим натяжителем. На заглушенной машине попробуй вдавить этот натяжитель. Если получится - замена.

Ремень может также пищать из-за износа шкивов, и тут уже никакой натяжкой ремня вашему авто не поможешь, необходима только замена шкива.