Проблемы с охлаждающейся жидкостью

Очень похоже на завоздушенную систему или загаженый радиатор.

я бы для начала антифриз заменил...Поди с нови не менялся. А БМВ рекомендует её 1 раз в 3 года менять...А заодно и воздух выгнали бы...

У меня была подобная ситуация рвало патрубки, купил другую крышку радиатора (дубликат) все равно выдавило, после решил поставить орегинал и уже как два года все ормально!!!

В данном случае скорее всего не обойтись без комплексной проверки. Необходимо проверить радиатор ( отсутствие подсоса воздуха, пропускная способность каналов), отсутствие воздуха в системе, работу термостата и помпы, оригинальная крышка расширительного бачка. Иначе, все это сделаете по очереди, но с большей потерей времени.

Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :

радиатор уже новый !!!, так как старый по той же причине треснул

Ответ на комментарий № 2 пользователя AAI :

у меня в место антифриза тосол и он весь свежий , может разница в этом что вместо антифриза тосол ???

я еще подумал что вместо пробки где стравливать воздух , поставить уазовский сапун он как раз подходит по резбе , что думаете ???

я бы не стал эксперементировать с тосолом...Если уж предписан АНТИФРИЗ, то его и лейте. Ведь задача охлаждающей жидкости не только не замерзнуть зимой....НО и отвести тепло летом.А АНТИФРИЗ с этим справляется лучше....

Помнится,какое-то время тому назад,был похожий пост,решилось заменой термостата,а в другом случае заменой крышки РБ и всеж думаю сперва развоздушить систему со 100% гарантией.

Ответ на комментарий № 8 пользователя AAI :

согласен что антифриз лучше и температура кепения у него выше , но сейчас наклейка одна а не известно что там в упаковке .................

Вообще-то название "тосол" это просто торговая марка антифриза, другое дело что пакет присадок времен первой мировой.Я тут вычитал,что если в БМВ заполнять систему охлаждения в течении 15-20 минут то прокачивается по- мануалу без проблем.