проблемы с АКПП

Зачем меняли масло? АКП необслуживаемые у БМВ.

По факту срочно в серсис возможно залили либо некачественное масло либо не того состава.

Процедура была только с ЗАМЕНОЙ масла или была переборка коробки?

В сервис желательно заехать ДРУГОЙ чтобы не стали говорить что всё ок, это с коробкой проблемы.

Помните что ремонт АКПП занятие ДОРОГОЕ, так что не затягивайте с визитом на ТО

Первые признаки выхода из строя подшипников синхронизаторов. Это плохо. Ждите плачевных последствий и подыскивайте новую АКП. Как тут и говорилось, АКП у БМВ не обслуживаются. Зря туда лезли....

Все еще зависит от типа ВАШЕЙ коробки. BMW устанавливает разные модели АКПП в зависимости от того, что хочет получить клиент. Я уже говорил, есть коробки с принудительной системой закачки масла, а есть с самонаполняющейся. Если ваша с принудительной, могли напортачить слесаря, сам на этом первый раз прокололся. Обязательно проверьте давление в системе переключения передач, может просто недокачали масла, поэтому такая неуверенная работа АКПП. Это как вариант. Затягивать не стоит, могут появится проблеммы и посерьезнее.

не обслуживаемой техники нет! весь срок службы по немецки это 100 000 миль. 160 000км. тогда давайте все у кого пробег более 160 000км возьмём и дружно выкинем акпп и поставим новые и даже не БУ! Посмотрите на масло в акпп после этого пробега - МАЗУТ! Меняй хоть через каждые 50 000 км вреда нет кроме +. А это может быть чистое совпадение по времени или залили вообше левую жидкость, не долив может быть вполне! у самого начали появляться толчки еле заметные , слил с поддона литров 4 где то, и залил новое оригинал , залилось 5 с лишним что говорит о нехватке хотя ни где не текло! после этого я коробку вооше не чувствую есть он там или нет!

скорее всего не долили масла при замене. рекомендовал бы еще при замене заливать оригинальное масло ATF D II (тем более по цене в Existe оно дешевле некоторых аналогов на других сайтах), т.к. слить масло полностью без полной разборки АКПП невозможно, а так хоть будет гарантия их 100% совместимости. Доливать и проверять уровень масла нужно на предварительно прогретом заведенном двигателе, включенном дальнем свете (уж не знаю зачем) и положении N рычага.