проблема с мотором E-46 N42

Честно говоря не совсем понял описание, что значит тахометр западает, экономайзер бегает как шальной?

Похоже в коробасе дело,судя по описанию,ты ведь только двигло читал,а коробку нет?

Ответ на комментарий № 1 пользователя Speedfly :

во-первых спасибо за отзыв,

значит так, как поеду минут через 5-8 (то бишь до первого светофора), когда трогаюсь с места (давлю легоько на газ - убираю ногу с педали сцепления) тахометр вместо того чтобы идти вверх, делает кивок вниз к 5 и даже ниже, а потом нормально вверх.

а по-поводу экономайзера --- когда торможу (скорость в неитралке), перед самой остановкой экономайзер бежит к 1 и уж потом на 0

а каробка у меня механика , спасибо за отзыв omega :)

Пока, кроме сбоя в системе зажигания, мне ничего в голову не приходит. Неужели совсем ничего не показало при считывании ошибок? Надо подумать...

Значит как я понял по описанию....При торганье,есть просадка оборотов,и незначительная потеря мощности,правильно?То что эконометр в процессе наката плавает,это нормально (для наката)так задумано,чтоб не глохла.Если я правильно понял проблемма в подаче топлива+ адсорбер забит.Это при условии ,что действительно нет ошибок.

Omega да, так оно и происходит. проверял давление на впрыске - показало 4, даже чуть больше

Speedfly комп ничего не показывает. ошибок - 0

умные люди сказали может Привод педали аксел или Маслоотделитель системы вентил. картера

?????

а сегодня вообще хохма была .

утром завелась - все нормально :)

днем - завелась с перебоем - отсоединил воздухомер --- пошла родимая

вечером (с отсоединенным воздухомером) опять давай дурочку валять, я соединил воздухомер - завелась , доехал додому

завтра утром посмотрим что она еще придумает

:) :) :)

спасибо ВСЕМ