Переборка или замена?

сомневаюсь, чтобы на М5 ремонтировался...хотя наши левши смогут, но с такими нагрузками однозначно новый! б/у наверное и не найти

Ответ на комментарий № 1 пользователя AAI :

Да про б у вобще речи не идет. Так как на эмках катаются живой не найти. Странно почему привода выдержали а вот редуктор нет.

Ответ на комментарий № 2 пользователя maxon485111 :

масляное голодание?

Ответ на комментарий № 2 пользователя maxon485111 :

Макс привет. Жаль редуктор, но только новый иши. От Эмки сам знаешь, живых запчастей не найти. У нас два движка c М3 лежат контрактных. Оба в мусор. Их отжимают по полной. Как и коробки и редуктора (на редуктор нагрузка больше чем на привод). Привод свернуть сложно, сперва редуктор разлетается.

Короче симптомы следующие. Кедометра через 3 после отжига. Появился гул как на Волге. Я под машину из редуктора масло хреначит. Я на эвакуатор. Щас снимем вскроем и будем думать. Хотя думаю что ему всё-таки пендык.

Вскрыли посмотрели и не чего не увидели криминального. Парни намазали его какойто хренью типо салидола и влили масло 2 дня катаюсь ( Специально! ) Вроде тихо. Буду надеяться что мимо денег! Да кстати новый редуктор 143 т.р стоит в Борис Хоффе.

Ответ на комментарий № 6 пользователя maxon485111 :

ЦЕДЗИП - это слабо сказано... 143 тысячи деревянных за сраный редуктор... Я ЮЕУХ... Люди автомобили за такие деньги покупают.

Ответ на комментарий № 7 пользователя nekit3133 :

колеса на Майбах- как Мерседес стоят...Любишь кататься на саночках ...умей их и содержать.

Ответ на комментарий № 8 пользователя AAI :

Дану на фиг такие саночки с золотыми полозьями...

Редуктор тоже не простой.......)))))

А касательно цены----2526 евро по прайсу в Германии((((((((((((((

Не долго музыка играла!!! И все таки загудел! Заказал новый 3200 е. А что поделать? За собственную дурасть расплачиваться приходиться.