Ошибка АКПП - P1761
95%--механизм переключения передач стептроник АКПП---коррозия либо грязь--вскрыть и попробывать почистить(хотя БМВ пишет дальнейшее вмешательство запрещено)
Вообще очередной раз говорю...............................либо VIN ЛИБО МОТОР И ГОД МАШИНЫ КАК МИНИМУН.......РЕКОМЕНДАЦИИ ДАНЫ ДЛЯ 520 С 2000Г
Педаль тормоза пошла с Е60,Е63 и Т.Д.(для старта-запуска)
По описанию больше похоже....не видит включение определенного положения....
Добавил VIN в описание профиля.
Я вскрывал консоль, в принципе грязи и пыли не много там было, не больше чем в других авто))) Пара монеток еще закатившихся... Ну а так конечно попробую разобратьи почистить.
Еще мысль есть про концевик на педали тормоза. Как я понимаю, при нажатии на тормоз должно идти отключенине данного магнита.
Получается этот магнит при обычной эксплуатации не должен вообще выдвигаться и блокировать? все блокируется чисто механикой ?
Меня еще смущает код Р0700---это больше похоже на позиционный переключатель...стоит на коробке слева по ходу на коробке...сильно страдает от вода....снять...открутить 4 винта и почистить плесень)))))
Кстати да, забыл сказать, брал я этот переключатель на разборе, пробовал ставить, но результат был тот же самый. Все программы диагностировали те же ошибки.
Еще один момент На родном позиционном переключателе при скидывании ошибки тухнет контролька на панели, но после нажатия на тормоз снова появляется. С переключателем с разбора при стирании ошибки контролька гасла и тут же загоралась снова.
Всем доброго времени суток. BMW 5 (E39) 523 1996 года. Взял месяц назад. Меняю все жидкости и масла под себя.Подскажите масло в АКПП не дорогое. Аналог какой-нить.
Ответ на комментарий № 6 пользователя ilyaekb :
Здравствуйте,такая же проблема, как вы решили что было?
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Nasty103
Vermin
roletar
День добрый!
Случилась неприятность с машиной, стоя на перекрестке в режиме N заблокировалась АКПП. Коробка блокируется в режиме P или N при включении зажигания, на приборке загорается желтая шестеренка с восклицательным знаком, на педаль тормоза, магнит Shift-lock не реагирует.
Считывали ошибки через BMW Inpa EdiaBas v 5.0.2 - выдает ошибку: 19 Lift magnet shift-lock,а программа Bmw DIS ver57 RUS выдает аж две ошибки в одной: EGS - 13EGS: подъемный э\магнит системы Shift-lock (p0700, p1761).
Читал расшифровку кодов неисправностей и ничего мне это собственгно не дало. Сняли панель селектора и заблокировали магнит системы Shift-lock железной линейкой, поехали до горожа. Машина едет отлично, трогается с 1 передачи, все скорости переключаются, никакого аварийного режима по сути корорбка не поймала.
Пробовали отключать данный магнит от разъема и коробка тут же уходила в аварийный режим с троганием на 4 скорости...
У меня идеи закончились... может кто сталкивался или разбирается в данном вопросе, прошу у вас совета куда мне рыть дальше ?
Добавлено: 21.10.2014 17:55 Ответить