м52ту дымит

1.у М52 ТУ долго масло стекает

2. Раз дымит- значит есть жор масла- или МСК или кольца.

Замеряйте компрессию

Ну не всё же ночь! Проехал 20 км, дымило, с утра масло на щупе мин. залил 0,5 доехал до работы в обед вышел на щупе мах. Я нифига не понимаю.

У меня М52 с ваносом е39 , было также масло уходило в том случае когда в гашетку прилично на топишь и дымила при больших оборотах , тоже грешил на кольца проверил компресию оказалось норм , поменял маслосъемные колпачки на клопанах и все исчезло как и не бывало . Как правило колпачки рассохлись были деревянные масло через них проходило.

во сколько тебе обошлась замена колпачков?

Я живу в павлодаре мне по местным деньгам обошлось 20 000 тенге это казахская валюта в рублях примерно 7 000 рублей это примерно я незнаю как у вас в Воронеже. В новосибе я узнавал примерно на 3 000 дороже

Это только работа не считая материала

За 7-10тыс. руб. без снятия ГБЦ и притирки клапанов я пологаю?

у нас в воронеже со снятием, притиркой, заменой сёдел и материалом 30-35 т.р. и если ёщё и компенсаторы 6т.р. работа и 20-ку сами компенсы!!!! за эти деньги блин можно контрактник купить. Я в шоке..............

Без снятия ГБЦ и без компенсаторов , с притиркой клапанов и замена колпачков работа обошлась 7 000 т.р. реально , поэтому и не стал ехать в новосиб из-за космических цен , то что они посчитали это стоило как крыло от самолета, поэтому я нашол мотариста он только по бэхам спец другие он даже и не смотрит.

Ответ на комментарий № 8 пользователя jokerbmw :

Вауууууу........ Я В ШОКЕ!!!!

Правда не понял что за сёдла и зачем их менять????? Седло на клапане находится. Втулки ещё можно понять, но вопрос зачем если речь не идёт о переборке головы???

Ответ на комментарий № 9 пользователя timohabmw5 :

Клапана притираются при снятой голове (ГБЦ), тебя обманули на счёт этого!

может и обманули но факт на то что цена доступная

Вот тут я бесспорно согласен!!!!

Зачем притерать клапаны и менять гидрокомпенсаторы при замене маслосъёмных колпачков? Затраты действительно большие , но при этом на дым с трубы никак не влияющие. И ещё вопрос : это действительно дым ? Или пар? У меня при наборе скорости за машиной оставался белый шлейф. При вскрытии ГБЦ оказалось , что охлаждающаа жидкость попадала в камеру сгорания через трещину между клапанами в третьем цилиндре.

у меня тоже такая же фигня мотор м52ту ездил на диагностику сказали ошибка системы ванос может до меня разбирали и метки не привильно выставели и клапан поменять надо