лобовой сальник коленвала
Ответ на комментарий № 1 пользователя omega :
Спасибо. просто останавливает то что все таки впереди еще по пргонозам морозы будут, его может постигнуть такая же участь,
Давление масла упадет только тогда, когда оно уже все вытечет, но есть более существенная неприятность, которая случится в том случае если сальник не менять. Масло со шкива коленвала будет разбрызгиваться и попадать на шланги водяного охлаждения, которые, как известно, совсем не маслостойкие. Закончится это тем что дополнительно к сальнику придется менять вздутые водяные шланги которые летом повзрываются.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
solar
Привет всем. зима сурова своими морозами, последнюю неделю они "стояли" весьма не приятные - минус 30 по цельсию (в среднем, но бывало и ниже), машина стоит на уличной стоянке, на днях под передним шкивом коленвала появилось маслянное пятно я так думаю лобовой сальник на морозе промерз и стал потихоньку "сдаваться", вот вопрос - сейчас собирать ключи и на подъемник, менять сальник, либо всё таки подождать тепла (хотя бы до конца марта)?
P.S./Машина у меня второй год, этот сальник ни разу не менял, и не знаю менялся ли он вообще.
Добавлено: 06.02.2014 17:28 Ответить