греется двигатель M43

короче так все началось: раньше (неделю,может 2 назад) грелся только при больших скоростях по автостраде 170-190 km/h и быстом остановлением, либо на етом скоросте в переключение в нейтраль но так в пробках проблем небыло, а уже 3 дня нагревается пипец, после 4-5 km на скоростях 50-60 km/h поднемается выще нормы, и тепери все хуже и хуже

Лучше не езди,надо исправлять,а то закипит,проблем не оберешься

да но я застрял в Италий, и в сервис просят 500 евро замены помпы, а я и сам могу заменить только не знаю если поможет

Да много запросили,если можешь ,конечно поменяй сам,блин неужели в помпе дело ,что-то я сомневаюсь

А виско муфта жива?

Ответ на комментарий № 21 пользователя cris9301 :

Гидромуфта у тебя нормальная? ты попробуй на горячий двигатель, заглуши и крутани вентилятор рукой, если он вращается свободно выброси и ещё если что, на ней левая резьба и ключ на 32.

да причем тут виско муфта если радиатор внизу холодный?!

Если идёт перегрев мотора по датчику, а нижний патрубок холодный - это в 99% термостат. Даже при полностью мёртвой помпе нижний патрубок рано или поздно прогреется. Ну и последнее: редко, но некоторым удаётся накрепко забить радиатор каким-нить гоумном (проверяется простым продуванием), ещё реже вопрос подобный твоему, решается заменой крышки РБ. Всё сказанное подразумевает герметичную и прокаченную систему охлаждения, ну и рабочий уровень ОЖ. Больше у меня никаких мыслей нет.

Еще было 2случая у меня похожих,вспомнил,в первом прокладка гбц,а во втором крышка бачка расширительного,она подклинивала и раньше спускала воздух,замена ее и все стало опять в норме

а как можно определить виновата ли прокладку гбц?

вроде пар с выхлопа нет, даже при холодном двигателе, давление в систему охлождение как обычно, хотя пару раз верхний патрубок был надут и очень горячий(при нагреве двигателя), но не так сильно что больше уже некуда,( я слышал что у пацанов даже разорвало бачек расширительного,у меня были где-то 2 атмосфер если не ошибаюсь)

кароч сними помпу и термос, гадать можем очень долго, подозреваю пластиковую крыльчатку на помпе,которую провернуло или размолотило....

а если сниму помпу и сней все будет в порядке, смогу я её поставить обратнпо? не будет протекать?

Ответ на комментарий № 33 пользователя cris9301 :

не должна, купи герметик и без фанатизма намаж.....

Согласен,новый герметик и все будет ок

Пробой прокладки можно проверить так : вояет выхлопом из РБ поднимается уровень масла + эмульсия,снижается очень сильно уровень ОЖ при отсутствии потеков.Може,т если утекает в цилиндр,стартер на первых оборотах тяжело крутить,а после 2-3 оборотов крутить нормально.

Ответ на комментарий № 36 пользователя omega :

не, такого нету

ребята,думаю что у меня радиатор забился ... снял радиатор, снял бачок расширительный и там внизу есть маленький канал диаметром со спичкой, именно такого размера и верхний , так вот, он полностью забит, може это быть причина нагрева?

помпу менял, без изменения...

Конечно может

чистил все,без изминений... :(

еще заметил что бачок расширительный холодный и обратка что идет от бачка к двигателю тоже еле теплая, а двигатель перегревается

что еще может быть? у меня уже нету никаких мыслей :(:(