E60 N52 МКПП. Тупит двигатель, иногда.

Ответ на комментарий № 19 пользователя omega :

Контакты катушек зажигания, и замена масла. Но данные меры помогли не на долго, видимо всё таки какая то железка подклинивает..((( Но теперь не троит (не пятерит).

Присутствует описанная ТС проблема. Удалось решить?

Ответ на комментарий № 22 пользователя Mr_J :

В оконцовке стал решать проблему последовательной заменой исполнительных механизмов ВАНОС и ДИСА, Самым дохлым оказался клапан шестерни выпускного распредвала. (рекомендую менять сначала клапана, а не шестерни, если дает ошибку ВАНОС). Я поменял и шестерни и клапана и воздушные клапана впускной системы ДИСА (оба оказались дохлыми). Цена вопроса до кризиса около 90 тыр.

Динамика заметно улучшилась, холостые стали устойчевые. Но полностью тупизна не исчезла. Потом оказалось - дохлые датчики кислорода ( те что стоят до катализатора). Из-за них управляющий блок работал в аварийном режиме ( подавал среднее значение топлива). Отсюда тупизна и повышений расход. Цену на датчики узнавал до кризиса около 9 тыр штука. Но до замены дело не дошло. Авто продал.

Рекомендую начинать с датчиков кислорода.

Все проблемы в двиге записываются в ошибки управляющего блока. Так же очень рекомендую приобрести диагностический кабель и прогу к нему для ноутбука. Самому вникнуть и разобраться с проблемой, иначе Вы разоритесь на платных диагностиках.

Удачи.

Ошибок на диагностеке нету. Проверяли всё. Давление, свечи всякие значения, всё в пределахи нормы, говорят мастера. Так что про датчики кислорода со средними значениями очень даже может быть. Когда проверю, отпишусь. Спасибо!

Как это может быть что датчики кислорода дохлые а диагностика даже у ОФИЦИАЛОВ их так не показала ))). Про глюки ваноса:скорее всего растянутая цепь,отсюда и такие ошибки по ним.Может и не датчики кисларода вовсе а катам пора подходит.Тут даже бензин сцука может быть виной!