ДАВЛЕНИЕ в радиаторе

Давление конечно есть, но до 1 атмосферы - потом срабатывет клапан пробки расширительного бачка.

несовсем ,клапан в крышке заточен на 1,2 атм,у дизеля 1,4

не знаю какое оно должно быть, но настраиваеться оно путем спуска воздуха из колпачков на патрубке и возле расширительного бочка

ну ясно.эт у меня потек радиатор ,и я подумал может иза чрез мерного давления ,а оно примерно такое там и есть , да и крышка бы сбрасывала , так что радиатор на помойку)))

всем спасибо!

Ответ на комментарий № 2 пользователя omega :

Omega, а если не докручивать саму крышку на бачке, тем самым не давать создаваться давлению, чем это грозит для системы охлаждения?

А без разницы,уплотнение там по кругу манжет круглого сечения, так что монопенисуально.

заметил ошибку в своем посте№2 бенз заточен на 2,0 атм дизель на 1,4атм

ну я так понимаю это то давление при котором срабатывает клапон в крышке ?

Ага.

если пробка старая может не срабатывать клапан сброса,на нем со временем образуется налет от онтифриза. у меня из-за этого выдуло расширительный бачок на радиаторе.пришлось его менять вместе с крышкой, хотя он съемный и можно было поменять комплект уплотнительных колец. не стали замарачиваться и купили на разборке б/у

Ответ на комментарий № 3 пользователя Psixolog :

пробки на патрубке не для настройки давления ,а для удаления воздуха из системы после промывки либо замены антифриза

Пробку на замену