Братья помогите срочно!!!!! БМВ е38

однозначно намокшие катушки или проводка, требуется основательная просушка подкапотного пространства

Эта послемоечная проблемма тянется еще с 34 кузова. Прийдется снимать декоративную крышку, катушки и высушивать воду в колодцах с помощью тряпки или насоса (можно даже взять медицинский 20-ти кубовый шприц с трубкой вместо иглы). Но это еще не все. Обязательно проверить отсутствие воды в карманах блоков управления, если забит слив - вода стоять будет месяц, как прочистить уже описывали на форуме (если необходимо, могу повторить). Главное, чтобы после такой мойки двигателя, не накрылась электроника в блоках или катушки. Двигатель лучше мыть у тех, кто это умеет и гарантирует нормальную работу двигателя после мойки, такие спецы есть. И последнее, не дай Бог воду налили в воздухозаборник воздушного фильтра, тогда можно и шатуны с клапанами поменять, был уже такой случай в моей практике, на Е 39.

Это не страшная проблема. Просушить подкапотное можешь самим движком, держа продолжительное время те обороты, которые есть, разогревая двигатель. Делай с перерывами, но что б двигатель не успел остыть. У меня ушло около двух часов, потом все стало норм. Какое-то время глюки проскальзывали, но на следующий день проблемы как не бывало.

Не в обиду, но скажу, я после подобной ситуации баней для двигателя авто больше не пользуюсь. Мне кажется, что вы также теперь подумаете, прежде чем сделаете это снова.

Датчик оборотов это что? Датчик положения коленвала? Если бы он не работал авто вообще бы не завелось.

Заедьте на диагностику, ремонт методом "тыка" может попадет в лишние деньги.