Аккумулятор

Ответ на комментарий № 40 пользователя peshehod_35 :

Ничего сложного там нет: покупайте ареометр, открывается по очереди большой отверткой каждая из банок аккумулятора- набираете в колбу электролит, смотрите на поплавок и записываете данные по каждой банке на лист бумаги. Работать в резиновых перчатках, желательно в очках. Рядом иметь большое количество воды- серная кислота страшная штука!- для промывки на случай если попадет на кожу. Ну и почитайте учебник по химии- порядок долива воды и кислоты. Хотя в готовых электролитах- плотность повышается зарядом. Задача не упустить снижение плотности ниже 1,17/1,18- иначе образуется лед в банках, и не допустить чтобы пластины были сухими.

всем спасибо)))!!!

Ответ на комментарий № 42 пользователя peshehod_35 :

Удачи!

обещают еще морозы купил сегодня еще акб))только не обслуживаемый!!!на 74 Аh.

вопрос сразу такой он хуже чем обслуживаемый?

блин у меня скоро коллекция будет акб на каждый день

Ответ на комментарий № 44 пользователя peshehod_35 :

А зачем еще один? На всякий пожарный что ли?

Ответ на комментарий № 44 пользователя peshehod_35 :

Лучше автомобиль без "коротышей и кисляков" и один исправный аккум))))!!!!

Ответ на комментарий № 45 пользователя AAI :

да на всякий случай!!!на вопрос выше так и не ответил ни кто((и еще один вопросик чуть не потеме....из за ремня ГРМ может плохо заводиться?обьясню....раньше до морозов когда заводили ключ вообще слегка надо было нажать и все ...завелась.!а сейчас надо не сколько раз провернуть чтоб завелась.и вот поэтому вопрос мог ослабнуть ремень или что то с зажиганием?

Ответ на комментарий № 44 пользователя peshehod_35 :

Да ничем! Не обслуживаемый для лентяев - и производителю спокойнее: никто не покалечится от электролита!

Ответ на комментарий № 48 пользователя AAI :

Ответ на комментарий № 48 пользователя AAI :

а по поводу ремня и зажигания ответит кто то?или тему новую делать?

Ответ на комментарий № 50 пользователя peshehod_35 :

Новую тему

Если проверил машину на наличие коротышей или другой утечки, а акб продолжает разрежаться на морозе, то проблема в аккумуляторе. Есть акб изготовленные по определенной технологии, например AGM, чувствительны к отрицательным температурам, также боятся проседания напряжения 1.8 вольт. Также чувствительны к превышению заряда. Я использую аккумулятор moll, посмотреть можно здесь akbmoscow.ru/catalog/avtomobilnye_akkumulyatory_mo..., изготовленный по кальциевой технологии. По статистике кальциевые акб самые долго служащие, и дешевле в цене чем агм или гелиевые.