BMW M не откажется от механики и заднего привода

Фридрих Нитшке, глава BMW M, подтвердил изданию Autocar, что M-машинам оставят задний привод и опцию с механической трансмиссией.

Серии M Perfomance это не касается, оборудованные тритурбо дизельными двигателями BMW X5, X6, 5-Series поставляются исключительно с полным приводом xDrive (на фото – M550d седан).

Autocar сообщает, что не смотря на то, что главный конкурент, Mercedes-AMG, делает ставку на постоянный полный привод – очень скоро эта опция будет у всех AMG- BMW M продолжит производить «заряженные» авто с задним приводом. Г-н Нитшке обосновал такой выбор дополнительным весом: xDrive это лишние 80-90 кг, а дифференциалы серии M и так со своей задачей отлично справляются.

Хотя, есть у BMW спортивные полноприводные машины – это мощные кроссоверы X5M и X6M. Но даже они в спорт-режимах чаще всего используют задний привод.

Глава BMW M добавил, что никогда в BMW «всепогодность» не заменит точный руль, да и отказываться от «механики» полностью концерн не собирается. Хотя этот шаг и неохотный, с точки зрения техники и экономии гидромеханика и роботизированные коробки гораздо интереснее. Но сейчас даже M6 Gran Coupe, самый большой в линейке M, можно заказать с механической трансмиссией.

Важно, что в «эмках» будут и дальше использовать турбо-моторы. По словам Ф.Нитшке, это не смена философии, только замена технологии на более экологичную, снижающую выброс СО2. Жаль только, что от «турболага» не могут помочь даже очень дорогие выпускные коллекторы, обеспечивающие равномерность пульсации отработавших газов, ни новейшие турбокомпрессоры. Отдадим должное баварцам за то, что они не забывают об «атмосферных» откликах на газ и максимально эффективно выравнивают скачки крутящего момента.

Относительно выпуска M-варианта 3-Series GT «лифтбэк», то он пока не планируется. Хотя, если на рынке возникнет в нем потребность – BMW пойдет навстречу покупателям.