Идея переднеприводного минивэна казалась непостижимой, пока в 2014 году не появился 2 Series Active Tourer. В конце 2021 года BMW представила семейный автомобиль второго поколения, продемонстрировав свою долгосрочную приверженность минивэнам. Но что, если баварская марка выпустит более крупный фургон, возможно, без двигателя внутреннего сгорания? Чисто гипотетический рендеринг представляет BMW, конкурирующего с Mercedes EQV.
Роскошные минивэны приобрели популярность в Китае. Это растущая ниша, которую уже занимают Buick GL8, Lexus LM и недавно представленный Volvo EM90. Если Lexus и Volvo продают высококлассные минивэны, то почему бы BMW не сделать это? Справедливости ради следует отметить, что и LM, и EM90 основаны на уже существующих продуктах, поскольку Lexus — это Toyota Alphard/Vellfire, а Volvo - Zeekr 009 премиум-класса. У немецкой марки нет автомобиля-донора, который она могла бы использовать для создания минивэна и распределения затрат на разработку.
Тот, кто следит за развитием компании BMW на протяжении нескольких лет, знает, насколько важным стал китайский рынок для автопроизводителей класса люкс. Настолько, что выпускаемые модели, носят отдельное от глобальных автомобилей кодовое имя. От 3 Series до X5, многие модели получили длинную базу, включая новую 5 Series/i5, которая унаследовала театральный экран 7 Series. Кстати, огромный 31,3" дисплей прекрасно подойдет для роскошного минивэна.
В последние несколько лет компания BMW вкладывает значительные средства в разработку платформы Neue Klasse. Новая архитектура ляжет в основу как минимум шести EV к 2028 году. Кроме того, в ближайшее время появится i3 Touring.
Источник: Theottle
Добавлено: 23.11.2023 22:13
Рубрика:
Концепт Все концепты
