BMW iX3 2026 года — не просто новая версия электрокроссовера, а старт серийной линейки Neue Klasse, сравнимой по значению с перерождением бренда в 1960-х. После череды концептов и анонсов модель наконец выходит в свет: она стала крупнее, технологичнее и быстрее, представляя шестое поколение электропривода, новое цифровое управление и свежий фирменный дизайн.
По словам главы концерна Оливера Ципсе, проект Neue Klasse — крупнейшее вложение BMW в истории. Первый представитель этой эпохи, iX3 с индексом NA5, практически не имеет ничего общего с предшественником на платформе CLAR: «В нём изменилось всё, но он остался максимально BMW», — отметил руководитель.
От Vision Neue Klasse X к серийной версии
Публике будущий кроссовер показали год назад как Vision Neue Klasse X. Серийный вариант сохранил минималистичный стиль: меньше линий, чище поверхности и плавные формы.
Это улучшило аэродинамику: коэффициент сопротивления снизился с 0,29 до 0,24. В базе предлагаются 20” диски, старшие версии оснащаются 21” или 22”. Для желающих — колёса BMW Individual и облегчённые Air Performance.
Новый облик
Фронтальная часть с вертикальной решёткой отсылает к классике 60-х, но вместо хрома используется подсветка. Огромных «ноздрей» здесь нет.
Узкие вертикальные фары и горизонтальные световые полосы делают образ современным и динамичным. Значки «i» и «M» с кузова убраны в духе концепции «меньше значит больше».
Сзади фонари вытянуты почти до центра крышки багажника, разделённые круглым логотипом. Шильдик модели переместился вправо. Линейка начнётся с версии 50 xDrive, позже появятся заднеприводная, М Performance и полноценная М.
Интерьер будущего: Panoramic Vision и iDrive X
Салон изменился радикально. Теперь главным элементом стал 17,9” экран с разрешением 3340×1440, развернутый к водителю.
Новая система Panoramic Vision проецирует информацию на нижнюю часть лобового стекла шириной 110 см. Три фиксированных блока заменяют приборную панель, рядом — шесть настраиваемых виджетов..
Руль получил концепцию «shy-tech» с подсветкой активных кнопок и тактильным откликом. При этом привычные органы управления частично сохранились: селектор трансмиссии, громкость, климатические клавиши и блок кнопок на двери.
eDrive шестого поколения
Технологическая база iX3 — электропривод нового поколения. Он стал на 10% легче, на 40% эффективнее и на 20% дешевле в производстве.
Круглые ячейки аккумулятора обеспечивают +20% плотности энергии. Благодаря системе 800В кроссовер поддерживает зарядку до 400 кВт: от 10 до 80% за 21 минуту, пополнение запаса на 350 км за 10 минут.
Запас хода — до 800 км по WLTP и около 640 км по EPA. Китайская длиннобазная версия обещает до 900 км по CLTC. Также реализована двунаправленная зарядка (V2L, V2H, V2G).
Динамика и размеры
Кроссовер оснащён двумя моторами — синхронным сзади и асинхронным спереди. Совокупная мощность — 463 л.с. и 645 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с, максимум — 210 км/ч.
Размеры: 4782×1895×1635 мм, колесная база — 2897 мм. В салоне простора стало больше, чем у ДВС-моделей следующего сегмента.
Объём багажника — 520 литров (до 1750 при сложенных сиденьях). Впервые появился передний отсек на 58 литров. Дополнительно доступны рейлинги и фаркоп, буксировка — до 2 тонн. Масса — 2285–2360 кг.
Оснащение и производство
В базе — двухзонный климат, подогрев и электропривод сидений, беспроводная зарядка. Среди опций — пакеты M Sport, кожа, панорамная крыша, расширенные ассистенты.
Для начала предложат один неметаллический и пять металлических цветов, включая Ocean Wave Blue и Polarized Grey. Весной гамма расширится.
Производство стартует в ноябре 2025 года на новом заводе в Дебрецене (Венгрия). В 2026-м в Шэньяне появится локальная версия для Китая.
Добавлено: 07.09.2025 23:00
