В чем не нуждался BMW M5 E60, так это в мощности. Суперседан, продававшийся с 2004 по 2010 год, оснащался двигателем "S85" - 5,0-литровым V10 с естественным всасыванием мощностью 507 л.с. и 520 Нм. Владельцев одного из 19 523 седанов (или одного из 1 025 универсалов), которые были выпущены, наверняка заинтересует предложение от голландской тюнинговаой мастерской, которая может установить нагнетатель.
Специалисты MTR Performance изменили характеристики M5 Sedan 2007 года, путем форсирования двигателя. После четырех запусков мощность достигла 660 л.с., а крутящий момент - 640 Нм. Это отличные показатели для автомобиля M, построенного 17 лет назад.
Этот десятицилиндровый двигатель просуществовал недолго, поскольку BMW использовала его только в двух моделях M5, а также в M6 Coupe (E63) и M6 Convertible (E64), которых было выпущено в общей сложности 14 152 единицы. Купе было самым популярным среди двухдверных автомобилей - 9 087 машин, а модель с откидным верхом была собрана в количестве 5 065 экземпляров. В общей сложности BMW выпустила около 33 675 автомобилей с двигателями V10. Но, двигатель "S85" устанавливался и на некоторые модели, не принадлежащие BMW, например, Wiesmann GT MF5 и малоизвестный Vermot Veritas RS III.
Этот M5 подвергся дополнительным изменениям: добавлены капот и крышка багажника из углеродного волокна, а также тормоза StopTech. Судя по четырехгранным патрубкам, у автомобиля другая выхлопная система, а маленькая решетка радиатора заменена на карбоновую.
Ютубер и журналист Крис Харрис недавно купил M5 Touring этого поколения, но он намерен оставить V10 в его оригинальной конфигурации. Кроме того, он не собирается менять механическую коробку передач.
Источник: MTR Performance NL / YouTube
Добавлено: 09.03.2024 13:16
