Ремонт блоков ABS Bosch. Микропайка контактов на примере BMW 7 E65/E66
Комментариев пока нет. Вы можете оставить комментарий первым.
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Другие темы раздела "Технические вопросы"
Заголовок темы | Автор | Ответы | Просмотры | Последнее |
---|---|---|---|---|
BMW AG › Правила раздела технические вопросы |
Автор Vermin | Ответы 0 | Просмотры 27909 | |
E70 › выскочила ошибка 4х4 |
Автор Bert2101 | Ответы 0 | Просмотры 94 | |
E39 › Вентилятор кондиционера |
Автор BumblebeeE39 | Ответы 0 | Просмотры 97 | |
E39 › Давление в системе охлаждения |
Автор solovey22 | Ответы 3 | Просмотры 277 |
19.07.2024 › ![]() |
E65-E66f › Ошибка по датчику распредвала(выпуск) N62B48 |
Автор Rostik186 | Ответы 2 | Просмотры 1070 |
10.07.2024 › ![]() |
E34 › е34 портит аккумулятор |
Автор h1suber | Ответы 3 | Просмотры 210 |
02.07.2024 › ![]() |
E46 › Проблема с антефризом |
Автор Ivane46_320d | Ответы 1 | Просмотры 391 |
25.06.2024 › ![]() |
G30 › G30/2.0d/дорест - ошибка по акпп 420351 |
Автор Twerksooq337 | Ответы 0 | Просмотры 159 | |
F10-F11 › F10 Замена АКПП |
Автор BVVIT | Ответы 65 | Просмотры 24905 |
25.06.2024 › ![]() |
E34 › Хлопает машина |
Автор h1suber | Ответы 0 | Просмотры 198 |
Подробный процесс ремонта тут: https://youtu.be/sLNPws52u7o
Восстановление контактных групп блоков ABS Bosch на BMW 5 series, 7 series, Е65, E66, Е53, Е46, Е38, Е39, X5, Audi A4, A6, A8, C5, Toyota Avensis, Volkswagen Passat B5, Skoda, Seat, Subaru Outback и т.д.
Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем у каждого блока - такова их конструктивная особенность. Поэтому приобретать б/у блок нет большого смысла, прослужит он не долго и с ним начнутся те же самые проблемы.
В случае возникновения ошибки электронного блока управления ABS, советую сначала поехать на диагностику для выявления неисправности. В автосервисе вам должны дать заключение о неисправности именно блока ABS и исключить все прочие возможные неисправности, не связанные с блоком.
Если по результатам диагностики блок управления ABS признан неисправным и есть подозрения на отсутствие контакта в самом блоке (например есть реакция на вибрацию и нагрев), тогда нужно его вскрывать.
Блоки АBS успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте! Ремонт достаточно сложный и далеко не каждый мастер может его выполнить грамотно.
Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъёмом подключения. Повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков, полностью заменяются на медные. Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования крайне сложно.
Во-первых, тут нет привычных медных дорожек и подпаиваться приходится к напылению на керамической плате. Обычным паяльником прогреть и залудить площадки невозможно, поскольку они моментально испаряются от малейшего перегрева. Поэтому пайка производится на минимально возможной температуре.
Во-вторых, выводы микросхем соединяются с платой очень тонкими проводниками. Одно неосторожное движение и данные проводники будут оторваны, после чего блок будет уже невозможно восстановить.
В третьих, плата покрыта гелеобразным силиконовым герметиком. Его трудно удалить без повреждения нежных платиновых проводников.
Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность. Не стоит доверять ремонт мастерам без соответствующего оборудования и опыта микропайки. В ремонт приходит много блоков после попыток ремонта, где явно работали паяльником на максимальной температуре (главная ошибка) с использованием кислоты. Зачастую вскрытые ранее блоки после неудачных попыток ремонта, восстановлению уже не подлежат.