Стоит ли покупать BMW 80-х годов?

Запчасти всегда можно найти, но стоит ли покупать старое авто? Я бы не покупала. Никогда не знаешь, что сломается и когда.

Однозначно на этот вопрос ответить нельзя. нужно смотреть состояние.если разбираешься в авто хоть как то, но не на уровне блондинки, то сможешь увидеть ржавчину и вздутия краски. основное- это состояние кузова. если гнили минимум-стоит брать. сравнить с "советской жучкой" тех же годов и видна огромная разница. на жучках нет живых родных деталей(если вообще она жива) а по остальным запчастям-всё зависит от региона где живёшь.. я например на свою ласточку BMW 316( двиг.1.8), запчасти беру в казахстане, т.к. живу не далеко от границы. там с этим вообще нет проблем. и цены ниже российских, почти как на наши "автотазики" порой даже в чём-то дешевле, реже менять. и тем более, что цены на авто 80-х очень даже приемлемы. вывод-стоит брать!

BMW - хороший автомобиль, но 80-х годов это уже слишком! Ты врятли найдешь машину с того времени в хорошем состоянии, поэтому не советую покупать!

Тоже хочу BMW, только конца 90х. И цена авто приемлема и более менее хорошее состояние надеюсь найти! Желаю вам найти замечательную машин )))

Состояние автомобиля 80-х годов может быть намного лучше нового отечественного автомобиля, ведь многое зависит от его владельца. Огромный плюс этих машин в том, что они произведены в ГЕРМАНИИ! Если хорошо поискать, то можно отцепить себе настоящий клад! (причем за небольшие деньги).

BMW очень надежный автомобиль, но при покупке 80-х годов стоит учитывать то что автомобиль будет выходить из строя гараздо чаще чем свежий автомобиль. Так как из-за большого пробега 100% будут выходить из строя подшипники, редуктора и прочее. Так что если же вы все таки фанат BMW, то автомобиль можно взять, но при покупке советую искать еще один такой же автомобиль не на ходу (на запчасти)

Уверена, что БМВ 80-х гораздо лучше ВАЗ 2000-х. С автозапчастями, возможно, кое-какие затруднения и возникнут, но к примеру, точно знаю, что с ремонтом БМВ 90-х проблем никаких. Да и потом, все зависит от состояния машины, немецкие не так часто ломаются как наши, а если что и придется заменить, то прослужит еще долго.

На мой взгляд покупать BMW 80-х годов имеют смысл, так как больших проблем с запчастями нет.Главное найти подходящий автомобиль по состоянию!

Конечно, автомобиль может быть как в убитом состоянии так и в отличном. Посмотрел объявления сегодня цена на BMW 80 годов 50-60 тыс. рублей. Гнилая восьмёрка столько же стоит!

Не знаю насколько будет оправдана такая покупка, все-таки современные автомобили во многих аспектах превосходят предыдущие модели. А с другой стороны BMW 80х годов через какое-то время можно неплохо продать как коллекционный автомобиль.

Я считаю, что приобретение марки авто, хоть нового, хоть б/у во многом зависит от региона. У нас, например проще все-таки приобрести и содержать наш ВАЗ, чем BMW.

Мне кажется, что все таки стоит поискать более сежий БМВ хотя бы конца 90. Ведь с каждым годом проблема с запчастями будет только усугубляться.

Я взял 86-го года и доволен как слон, мои друзья на девятках просто офигивают когда садятся за руль, авто в отличном состоянии обошлось в половину цены той же бу девятки, при этом качество, управляемость и динамику не сравнить.

Но есть и один немаловажный момент, владельцы бехи - народ, любящий скорость, и даже при немецком качестве большой шанс взять убитый экземпляр.

У меня был ваз 06 ставишь запчасть и через месяца 3 вспоминаешь на немцев купил оригинал поставил и забыл

у меня акула (518) 1982года, старушка конечно устала: распред.вал постукивает, давление уже не то, масло поджирает( наверное кольца и манжеты клапанов) . но я её люблю! так как не любил ваз 2107 щестилетний, с пятиступенчатой кпп и движком 1600, так как не любил двенадцатилетний ниссан санни. всё дело в ощущениях за рулём моей Рыбки я себя чувствую человеком. она не едет она плывёт. причём плывёт не куда попало а остро, упруго реагирует на малейшее движение руля. и абсолютно не напрягает на трассе. 140-крейсерская скорость, на 4-ой передаче! хотя я уже так не гоняю (движок жалко) 110-120 вполне хватает. ощущения и удовольствие от вождения не описать! поэтому, когда встал выбор между ней и ниссаном... хотя выбирать не пришлось- конечно бавария, не смотря на разницу в возрасте. А что касается ремонта и зап.частей... карб стоит от 2107 (расход10-город 9-трасса аи-92) ремонтируя поражаюсь инженерной мысли немцев. как они всё продумали. вкладыши передних стоек по 100$ задние не разбираются но стоят так-же. по движку конечно всё оч. дорого так как оригинал! поэтому на масло денег не жалеть! mobil, esso, и т.д. В общем лично я болен этой хищной рыбой, уже шестой год, и ни чуть не жалею!!!

Владею двумя авто один в 21 кузове второй в 46.

Первый авто бмв 316 1981г.в. мотор 1.8 м10в18 пробег примерно 1 300 000 км, мотор перебирал 10 лет назад своими руками все заводские гайки откручивал сам до этого похоже в мотор не ползали, двигатель до сих пор весь в номинале не точил ни чего вообще, только сделал хон на цилиндрах, поставил инжектор с головой инжекторной с е30, передняя подвеска альпина с1, после переборки отъездил уже 10лет причем не в пенс режиме, а постоянно на трассе скорость от 160-200км/ч, масло стоит от замены до замены приемистость отменная надежность по сегодняшним меркам самая самая высокая, недавно заменил сальники каленвала и езжу дальше проблем ни каких, масло не ест вообще ни грамма машина ураган, люди не верят что в моторе я ни чего не делали все стоит штатное.

что касается е46, 325 2000г.в. замучил он меня уже, думаю продать к чертовой бабушке. За 2 года владения поменял все аморты, генератор, ремонтировал стартер, менял сайленты подвески, сейчас мотор напился масла, под замену управляющий электронный узел, вся вентиляция картера + сопутствующие материалы (прокладки шайбы и прочее), накрылся ванос, с отражателей ксеноновых фар облезло все зеркало, и постоянно садился аккум, проблема решилась заменой термостата, так же поменян был еж печки, задний редуктор по причине обламывания 2 зубов, насос ГУР, задние ступичные подшибники, датчик АБС.

Итог: Собственно я это знал сейчас просто убедился очередной раз, нет ни чего лучше чем старая добрая бмв в отличном состоянии, эта бмв не подведет ни когда чего не могу сказать о новых, думаю после продажи е46 взять е34 с мотором м30в35

Чтоб не быть голословным вот фото моего авто 2010 год, давно уже не фотографировал:

Поездка на новый год в Крым, Симферополь 2009 год:

Нужно искать! мой е30 88г взял за 100т.р. состояние на 4+ за 4 месяца влажил в авто 3500рублей))) и то посути на расходники замена масла, пыльники, салендблоки!