Неприятные истории

Привет!

Неприятно, то, что на такую машину как BMW, изготавливают некачественные запасные части. Как правило, турецкие и польские фирмы.

С ув.

Моя неприятная история:

Лечу по ленинградскому шоссе вечером, авто на тот момент BMW E36 Купе 320.

Вижу что не успеваю в свой правый поворот, резко закладываю вираж, и ловлю встречный бордюр... минус вся подвеска... штука евра ремонта....

У всех юэх у меня претензия по качеству работы головного света!

Сам я не являюсь счастливым владельцем БМВ, довольствуюсь иной машиной. Участвую в автомобильных соревнованиях (по шоссе, проселочным дорогам). Однажды на одном из этапов соревнований появился новый экипаж на белоснежном, сравнительно новом БМВ 5-ой серии. Гордо вышли они на старт, резво рванули вперед, а через 4 часа их привезли на эвакуаторе с развороченным бампером, смятыми дисками передних колес, и с растерянными лицами.

Лично у меня такой случай связан с БМВ, когда на скольской дороге, водитель БМВ из-за одного придурка чудом на скользкой дороге сумел ни в кого не врезаться, в том числе и в меня. Как у него это получилось - не знаю. Но кроме хорошей резины, явно способствовало и мастерство водителя.

Прошлым летом догнал на кольце Mitsubishi Galant, оторвал ему задний бампер. Как только хозяин японца ни возмущался, бандитом меня называл, кричал, что я ему машину сломал… А я смотрю на его машину и мне ни фига не жалко.

Стоял я на обочине в положенном месте не своей 525, в меня сзади врезался студент на БМВ 316 1984 года выпуска. Отрезали на моем авто всю заднюю часть, по самые крылья... .Ремонтировал месяца полтора, страховки не было.В общем, со студента до сих пор не могу деньги забрать.Свою машину он на запчасти продал, ремонт это не покрыло.

Здравствуйте. У меня сейчас машина BMW E63. Но раньше была BMW Х3 и не жалею об этом. Итак, несколько год назад с моей ласточкой BMW Х3 случилась неприятная история. Однажды, поехал со свой девушкой в гости в Украину в город Киев. Оставил машину возле подъезда, поленился отогнать на стоянку. Плохо, что этого не сделал! В два часа ночи прорвало в земле трубу с горячей трубой, как раз под моей машиной. Это был кошмар! Сработала сигнализация, я выбежал и увидел, что авто под землей и ещё бьёт фонтан горячей воды. Это самое страшное, что случилось со мной. Пришлось потом продать BMW Х3.

Да, лучше запчасти на свой автомобиль не на автобазаре покупать, и не на разборках, легко можно столкнуться с некачественным товаром. BMW , мой любимый, достоин всего самого лучшего, хоть и не дешовое это удовольствие.

Вот вам моя неприятная история. Ехал вечером из гостей на своём BMW, но трезвый, как стёклышко. Решил немного ускорить процесс, да и спать уже хотелось. Поддал газку, а в темноте не заметил наших доблестных инспекторов. Пришлось решать полюбовно, что вылилось ну в ОЧЕНЬ крупную сумму. Не превышайте скорость, господа.

У меня была только одна неприятная история и то только по собственной вине, по среди дороги закончился бензин :) , банально конечно, но жутко неприятно.

Был случай, когда был в другом городе. Заехал заправиться. Все такие приветливые, улыбчивые. Предложили посмотреть не барахлит ли чего, а у меня как раз под капотом треск какой-то был. Я с дуру согласился. Когда вернулся, мне сообщили, что всё готово, взяли "чисто символическую" оплату и пожелали всего наилучшего. Какого же было моё удивление, когда подъезжая к дому, я заглох. Ехать чинить разборки не стал. Обратился уже к официалам, в автодом на мкад. Спасибо ребятам, посмотрели, перебрали. Объяснили, что меня развели: поставили старые детали. Как же я зол был! К сожалению, историю ту я так до конца и не довёл, т.к. мало времени было. Да и ехать так далеко не хотелось. Но будет мне наукой на будущее

Как участник форума с 20-летним опытом эксплуатации автомобилей БМВ 5-й серии вспомнил тоже одну поучительную историю, произошедшую со мной в далеком 1994году.У меня был БМВ 518 Е12, привезенный из Германии.И так получилось, что ещё один авто 520 был привезен на запчасти.(была такая мода в 90-е)так вот - у меня попросили переднюю часть кардана( в силу служ. положения не мог отказать), но она естественно не подошла и встал вопрос установки её обратно.Кто видел- тот представляет- там 16-ти шлицевое соединение.После 3-х вариантов:установки,проверки, и очередной разборки- я понял, что нервов моих не хватит. Сняв кардан-Поехал на завод- для проверки в динамике.Ан нет- отключили свет.Пришлось двум рабочим, настоящим русским "левшам" на тарировочной плите в течение 3-х часов проверять кардан в сборе на биение.Проверив, все 16(!!!) вариантов- отклонение составляло 13 микрон(или что-то типа этого)После 2 часов одного из них осенило, что ЭТО краска на валах! к чему всё это? при разъединение кардана-ПОМЕТЬТЕ обе части перед тем как их разъеденить!

Меня однажды в сервисе пытались развести на новый термостат, а причиной перегрева был забитый радиатор.