BMW отмечает важную веху — 50-летие своей культовой модели 3 Series. Первыми особую версию спортивного седана получат автомобилисты в Китае. Лимитированная серия, получившая название 50 Years Edition, будет доступна в двух вариантах колесной базы и с выбором между бензиновым и электрическим двигателем.
На первый взгляд 50 Years Edition не сильно отличается от глобальной версии G20, однако у модели есть ряд характерных отличий. Впервые представленные 19” легкосплавные диски, разработанные специально для этой серии, сразу бросаются в глаза. На средней стойке кузова можно заметить элегантный логотип "50 Jahre", а в салоне — тиснённый знак «3» на подголовниках передних сидений.
Особого внимания заслуживает и рулевое колесо: впервые для китайского рынка оно обтянуто Алькантарой и снабжено красной отметкой на 12 часов — ранее такой элемент никогда не применялся в этой модели.
Юбилейная серия представлена в двух новых цветах, ранее недоступных на китайском рынке — Frozen Pure Grey (матовый серый) и Thunder Night (ночной фиолетовый). В интерьере впервые для Китая используется комбинированная обивка из Алькантары и Sensatec (синтетическая кожа).
Модель 50 Years Edition доступна в трёх модификациях:
• BMW 330i (стандартная база)
• BMW 330Li 50 Years Edition (удлиненная база)
• BMW i3 eDrive40L (электрическая версия)
Объем выпуска строго ограничен:
• BMW 330i 50 Years Edition — 1000 экземпляров
• BMW 330Li 50 Years Edition — 1400 экземпляров
• BMW i3 eDrive40L 50 Years Edition — всего 100 экземпляров
Обе бензиновые версии оснащены 2,0-литровым турбированным двигателем мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, что позволяет автомобилям разгоняться до 100 км/ч за 6,3 секунды. Привод — задний, коробка передач — 8-ступенчатая автоматическая.
Электрическая версия i3 eDrive40L основана на удлинённой платформе G28. Электромотор мощностью 340 л.с. и 430 Нм обеспечивает ускорение до 100 км/ч всего за 5,6 секунды. За питание отвечает аккумулятор ёмкостью 79,1 кВт·ч, обеспечивающий запас хода до 592 км по оптимистичному циклу CLTC.
Интересно, что несмотря на знакомое имя, современный i3 — это уже не эксцентричный хэтчбек, а полноценный седан. В следующем году ожидается глобальный дебют нового поколения i3 на платформе Neue Klasse, а Китай получит эксклюзивную удлинённую версию.
Добавлено: 04.04.2025 22:47
