Руководство по замене КВКГ (клапана вентиляции картерных газов) на двигателе М52

Для замены потребуются:

- Новые запчасти (Сам клапан и два патрубка к нему)
- Плоская отвертка
- Набор из накидных ключей
- Набор из шестигранников



№1 на фото:
При помощи ключа на 10 откручиваем болт удерживающий фильтр.

№2-3 на фото:
При помощи плоской отвертки с расходомера отсоединяем защелки:

№ 4 на фото:
Ослабляем хомут удерживающий расходомер.



№ 1 на фото:
Ослабляем и снимаем хомут.

№2-3 на фото:
Демонтируем штекеры.

№4 на фото:
Патрубок отсоединяем



Далее шестигранниками откручиваем болты, демонтируем дроссельную заслонку (первую).



Далее ключом откручиваем четыре болта и снимаем вторую дроссельную заслонку



После снятия обеих заслонок откручиваем три болта удерживающих КВКГ.



Отсоединяем первый патрубок от КВКГ к двигателю.
Тоже самое проделываем со вторым патрубком идущим от щупа к КВКГ.



Вытаскиваем КВКГ.

[imghttp://www.rubmw.ru/pictures/content/2013_06/13756_large.jpg][/img]

Вытаскивать нужно через низ



Снятый КВКГ.



Делаем замену старого клапана на новый, при этом нужно проследить за тем, чтобы носик клапана был плотно вставлен в закрепленный на воздуховоде раструб.



Далее устанавливаем новые патрубки.
Первый (выводящий газы) должен встать без проблем, а при установке второго (сливающий масло в щуп) немного сложнее — прежде чем вставить щуп нужно прочистить отверстие в нем (через него клапан сливает масло), для этой цели подойдет трубочка от пачки сока.. После очистки одеваем патрубок.

Еще раз проверяем плотность одевания трубок и самого КВКГ, наличие щелей недопустимо.
Сборку производим в обратной последовательности. После сборки заводим двигатель, дав поработать ему несколько минут.

Старый клапан



Мембрана не разорвалась, однако прилипла к одной из сторон клапана.

После замены работа двигателя стала более ровной.
В целом процедура не сложная и занимает два часа времени.

Добавлено: 10.06.2013 08:19