3-литровый битурбо GTS с системой водяного впрыска выдает не 430 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, а все 500 «лошадок» вместе с крутящим моментом в 600 Нм.
Долгое время компания BMW не выпускала на рынок автомобили с системой впрыска воды в двигатель для повышения его мощности. Однако, несколько лет назад, в BMW Group пересмотрело свое отношение к этой технологии. В итоге на рынок вышла одна из самых примечательнейших моделей на сегодняшний день — купе BMW M4 GTS.
Рассмотрим как работает такая система. В багажнике BMW M4 GTS установлен пятилитровый бак для воды, далее с помощью трех форсунок вода впрыскивается во впускной коллектор, где смешивается с воздухом. Это позволяет охладить полученную смесь на 20-25 градусов.
При этом вместе с интеркуллером такая система охлаждает и нагнетаемый воздух со 160 до 45 градусов. Благодаря этому воздух становится плотнее, а это означает, что в цилиндры можно подать больше горючего. В конечном итоге это приводит к увеличению отдачи мотора. Таким образом с 3-литровым битурбо двигателем и системой водяного впрыска GTS выдает не 430 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента, а все 500 «лошадок» и 600 Нм крутящего момента.
Расход води зависит от отбора мощности-чем быстрее скорость движения, тем больше расход воды.Несмотря на это, пополнять резервуар нужно лишь каждую 4-5 заправку бензинового банка. Вода для заправки используется только дистиллированная.
Добавлено: 07.03.2019 16:22
