BMW X5 2008г.(е70, 3.0 бензин) прошу помощи!!
Добрый день! Все семптомы указывают на не рабочий термостат....., жидкость идет по большому кругу вот и вся проблема... Машина быстро охлаждается при движении и печка соответственно не работает...
Так лучше не кататься, особенно зимой...расход будет увеличенный, и все остальные неприятности при езде на холодном двигателе....
У меня такая же фигня бывает при -20 и ниже на коротких поездках. При длительном движении все нормально работает. Прогреваешь машину, потом едешь, а потом надо двигатель раскрутить выше 4000 оборотов и тогда Печка работает как положено.
Если доп помпа есть то стоять она должна на диффузоре основного радиатора слева внизу, но скорее всего на Вашей машине её нет: . Конечно судя по Вашему описанию всё говорит о некорректной работе термостата, но есть ещё одна позиция, которая также может влиять на описанную Вами проблему, а именно жалюзи перед радиатором: , при такой температуре окружающего воздуха и при недостаточном прогреве двигателя, они должны быть закрыты (обратите на это внимание), если при всех описанных Вами симптомах они открыты, то результатом будет именно Ваш случай.
Здраствуйте!
Благодарю Вас за все комментарии, теперь стала картина вырисовываться намного понятнее, машину оставил в гараже до понедельника, думаю что,так будет лучше для неё))
в понедельник я пойду уже подготовленный и почему то уверен что, все будет в порядке)
вобязатедьно сообщу что да как;) спасибо еще раз Вам всем;)
Привет. У меня такой же случай был, но на другом автомобиле. Понял термостат и все отлично.
Добавление комментариев закрыто
Charlotte
ap-bmw
Доброго времени суток !
столкнулся с такой проблемой: т/с: BMW X5(e70;3.0 бензин) 2008г
Ситуация следующая: запускаю авто, прогреваю до рабочей "t", на улице минус 20с, успешно прогрев авто-включаю салонную печку (не приводя авто в движение) все отлично,тепло(со всех заслонок одинаково), начинаю движение , проехав около 3-4 км,замечаю что, Печка стала холодной.
останавливаюсь на светофоре(80сек)она постепенно снова стала дуть слегка тепленьким воздухом, начав движение она снова холодная. Вообщем уровень ОЖ в норме, заменил клапан вод.охлаждения (могу ошибаться в названии,расположен рядом с расширительным бачком), заменили датчик температуры ОЖ,фильтр салонный,осушитель, воздушной пробки нету(100%).
я в затупление полном в чем ещё может быть причина именно такого? Уже перечитал все основные форумы и статьи и тд, но конкретно проблемы аналогичной моей я не нашёл , Да и ещё патрубки которые на печку радиатора одинаково слегка тёплые, а если машинка стоит дольше то вроде бы нагреваются, при подключении компа показывает температуру ДВС =94 градуса, а температуру радиатора ОЖ показывает= 87~88 градусов, и ещё заметил следующее, после поездки на машине, я приехал как раз для диагностики и температура движка в момент подкл. диагностич компа была 70 градусов, пока мы сидели проверяли показания прошло минут так 15~20 , вот за эти мвремя авто еле еле прогрелось до рабочей температуры.
вот я и оказался тут в надежде найти ответ тут, кто нибудь может как то прокомментировать что или хотябы где надо искать? Где то в поисковике прочитал про дополнительный насос печки который может быть причиной всего этого, а где такой дом насос расположен? И вообще есть ли он?
заранее благодарен ;)
Добавлено: 09.01.2016 00:49