ALPINA, знаменитая своими доработками мощных BMW с крупнообъёмными моторами, однажды решилась на нехарактерный эксперимент. Перед нами не баварский седан с фирменным шильдиком и уж тем более не купе с могучим V8. Двадцать лет назад мастера из Бухлое взялись за MINI Cooper S (R53) и превратили его в уникальный прототип. Но, как и мифический ALPINA i8, этот горячий хэтч так и не получил серийного продолжения.
Единственный экземпляр, получивший имя “Lux”, напомнил о себе лишь недавно, появившись на праздновании 60-летия ALPINA. Юбилейное мероприятие на авиабазе Пенцинг в Баварии собрало более 650 автомобилей и около двух тысяч гостей. Несмотря на то, что главным фокусом праздника были редкие BMW разных эпох, этот суперзаряженный малыш не остался без внимания.
Однако Cooper S “Lux” так и остался опытным образцом. По словам главы компании Андреаса Бовензипена, озвученным несколько лет назад, выпуск оказался бы слишком затратным, а спрос – сомнительным. В итоге фирма предпочла сосредоточиться на работе с BMW 6 Series (E63/E64).
Поскольку проект заморозили на ранней стадии, силовой агрегат не подвергался доработкам. Под капотом сохранился стандартный 1,6-литровый компрессорный мотор мощностью 168 л. с. и крутящим моментом 220 Н·м, работающий в паре с шестиступенчатой «механикой». По заводским данным, разгон до 100 км/ч занимал 7,2 секунды, а максимальная скорость достигала 222 км/ч.
Любопытно, что появление “Lux” предвосхитило попытку Aston Martin сыграть в похожую игру. В начале 2010-х британцы выпустили роскошную городскую модель Cygnet на базе Toyota iQ, чтобы уложиться в европейские экологические нормы. В отличие от MINI, проект дошёл до конвейера, но продержался всего два года: при планах продавать по 4000 машин ежегодно покупателям приглянулось меньше 150 экземпляров.
Добавлено: 27.09.2025 22:42
