В то время как Mercedes и Audi когда-то амбициозно заявляли о полном отказе от двигателей внутреннего сгорания, реальность заставила их пересмотреть планы. Mercedes предполагала полностью перейти на электромобили в отдельных регионах уже к 2030 году, а Audi объявила о переходе на глобальную линейку только из электрокаров к 2033 году. Однако спрос на автомобили с нулевыми выбросами растёт не так быстро, как ожидалось, и оба бренда пересматривают свои цели.
BMW с самого начала придерживалась более взвешенного подхода. Компания по-прежнему намерена довести долю электромобилей до 50% от всех продаж к 2030 году, но не собирается жертвовать моделями с бензиновыми и дизельными моторами. От компактного BMW 1 Series до роскошного X7 — автомобили с ДВС останутся в модельной линейке и в следующем десятилетии. Кроме того, BMW продолжит развивать гибридные технологии, в том числе plug-in гибриды.
Во время 105-го Ежегодного общего собрания акционеров генеральный директор BMW Оливер Ципсе заявил, что ставка исключительно на электромобили — ошибочный путь:
«Мы не поддерживаем технически односторонние регуляции, ограничивающие предложение. Электромобили, как единственное решение, ведут в тупик — сейчас это уже очевидно. Различия между регионами слишком значительны, даже внутри Европы».
Ципсе убеждён, что главной проблемой остаются не сами технологии или потребители, а регулирующие факторы, включая ужесточение экологических норм:
«Экологические законы должны учитывать реальное положение дел на рынке и быть выполнимыми для бизнеса. Мир уже инвестирует в будущее 2030–2035 годов. Именно поэтому предстоящий пересмотр экологических целей ЕС будет критически важным. У Европы должен быть мощный автопром и цепочка поставок — мы боремся за это и противостоим негативным трендам».
BMW остаётся верна принципу «Сила выбора» (Power of Choice) — компания продолжит предлагать широкий спектр силовых установок. Причём в 2028 году этот подход получит новое развитие: BMW готовится представить первый серийный автомобиль на водороде. Им станет следующая версия X5 (G65), разработанная при сотрудничестве с Toyota, которая поделилась своим опытом в области водородных топливных элементов.
В первом квартале 2025 года продажи чистых электрокаров выросли на 32,4%, достигнув 109 513 единиц — это 18,7% от общего объёма поставок. С учётом гибридов с возможностью подзарядки общее количество электрифицированных моделей составило 157 487 штук, или 26,9% от всех проданных автомобилей BMW Group (включая MINI и Rolls-Royce).
Ципсе подчеркнул, что компания движется в правильном направлении, предлагая решения на любой вкус. Даже легендарный V12 всё ещё жив — пусть и только для Rolls-Royce. Более того, BMW не отказывается от разработки новых моделей с бензиновыми моторами. Так, ALPINA, по слухам, готовит восьмицилиндровую версию обновлённой 7 Series, а также работает над новым X7 с бензиновым двигателем.
Добавлено: 19.05.2025 22:10
