Говорят, что лишний вес в автомобиле — главный враг производительности, но инженеры находят способы компенсировать это с помощью увеличения мощности. Особенно это работает в гонках по прямой, где крутящий момент от электромотора срабатывает мгновенно.
В одном из недавних автоспортивных событий, организованных дилерским центром Mercedes-Benz Downtown Calgary, прошла впечатляющая драг-гонка, где сошлись старый и новый BMW M5, а также мощный конкурент от AMG — Mercedes-AMG GT63 S E-Performance.
BMW M5 CS — по-прежнему самый мощный «чисто бензиновый» автомобиль в истории бренда. Его 635 л.с. и 750 Нм крутящего момента сочетаются с относительно низким весом — всего 1 867 кг. Его преемник в лице нового G90 M5 уже представляет собой гибрид: под капотом — 717 л.с. и внушительные 1 000 Нм, но и масса выросла до 2 445 кг.
Не остался в стороне и AMG. GT63 S E-Performance — настоящий монстр с комбинированной мощностью 831 л.с. и невероятными 1 447 Нм. Несмотря на вес в 2 390 кг, он буквально выстреливает по прямой.
Хотя главное внимание приковано к противостоянию двух M5. Более того, в заездах приняли участие два настоящих суперкара — Ferrari SF90 Stradale и Lamborghini Revuelto с двигателем V12, а также супербайк Ducati Panigale V4S, добавивший остроты гонке.
Кстати, производство GT63 S E-Performance вскоре прекратится — его заменит полностью электрическая модель. На этом фоне решение BMW перевести M5 на гибридные рельсы уже не кажется таким радикальным. Главное — под капотом всё ещё ревёт V8, а значит, будущее «горячих» версий остаётся открытым.
Участников ожидал не только старт с места, но и заезды с хода. Одно можно сказать точно — M5 CS, несмотря на возраст, до сих пор впечатляет не только динамикой, но и дизайном.
Добавлено: 13.05.2025 00:31
