Еще десять лет назад электромобили были для BMW Group скорее экспериментом и занимали скромное место в статистике продаж. Ситуация начала меняться в 2013 году с выходом необычного хэтчбека i3, который тогда воспринимался как нишевый продукт. Сегодня можно с уверенностью сказать: эпоха осторожных проб завершена. Благодаря масштабному обновлению модельного ряда во всех трех автомобильных брендах группы спрос на «электрички» вырос стремительно. Особенно впечатляющими стали последние пять лет, за которые годовые поставки увеличились почти в десять раз.
Если обратиться к цифрам, прогресс выглядит еще нагляднее. В 2020 году BMW Group реализовала 44541 автомобиль без двигателя внутреннего сгорания. По итогам прошлого года совокупные продажи полностью электрических моделей BMW, MINI и Rolls-Royce достигли уже 442072 единиц. Логично, что доля электромобилей в общей структуре продаж резко выросла — с 1,9% в 2020 году до 18% в прошлом году.
Этот рывок совпал по времени с подготовкой к выходу, пожалуй, одного из ключевых электромобилей марки — нового BMW iX3. Первые сигналы с рынка внушают оптимизм: в Европе спрос уже сейчас практически перекрывает весь запланированный на текущий год объем производства. В 2026 году электрическая линейка продолжит расширяться за счет двух важных новинок — i3 и iX5. Кроме того, флагманский i7 ожидает обновление, в том числе в исполнении ALPINA.
Любопытная картина вырисовывается и при учете подключаемых гибридов. В 2020 году суммарная доля PHEV и электромобилей в продажах группы составляла всего 8,3%. В прошлом году этот показатель вырос до 26%, после того как BMW Group реализовала 642087 автомобилей, сочетающих ДВС и электромотор. Проще говоря, более четверти всех проданных машин уже относятся к электрифицированным.
Важно отметить, что сегодня подключаемые гибриды в портфеле группы предлагает только бренд BMW. MINI отказалась от версии Countryman PHEV с выходом текущего поколения кроссовера. Rolls-Royce же никогда не выпускал гибриды и, судя по стратегии марки, не планирует этого делать: для британского бренда выбор остается бинарным — либо V12, либо полностью электрическая тяга.
Заглядывая вперед, BMW Group ставит амбициозную цель: к 2030 году довести долю электромобилей до 50% от общего объема продаж. В поддержку этой стратегии после i3 и iX5 на рынок выйдет целый ряд новых EV. Хотя такие модели, как i3 Touring, iX4 и iX6, пока не представлены официально, их дебют ожидается в ближайшие годы.
С точки зрения массовых продаж особое значение будут иметь компактные и доступные модели — хэтчбек i1 и седан i2, запуск которых, по имеющейся информации, намечен на конец десятилетия. Когда и модели MINI в полной мере получат технологии Neue Klasse и, возможно, перейдут на задний привод, спрос на более доступные электромобили группы может ускориться еще сильнее.
Добавлено: 10.01.2026 00:35
