какую выбрать? е34 - е 39
Они оба хороши посвоему, только есть некоторые нюансы! Если 34, то лучше конечно с ваносом, а уж если 39, то уже лучше с м54-это рестайлинговая версия. м52, т.е дорестайлинг, он неудачный и ресурс небольшой, но и тут все зависит от эксплуатации предыдущих владельцев. А по подвеске, т.е по его практичности они особо не различаются, разве что на 39-м кузове стоит рейка, а на 34-м червячный механизм- он практичней рейки. Но и тут есть выход, если есть возможность, можно взять 39-й с v8-3,5 или 4,4, они уже тоже без рейки и естественно прочнее. Главное сделать диагностику всех узлов как следует и выбрать достойного!!! О них можно писать бесконечно, но это самое главное. В принципе чем ушатанный Е39, лучше ухоженный Е34!
Ответ на комментарий № 2 пользователя zaurbek01 :
спасибо, а почему на 34 лучше с ваносом? ивот где бы найти не ушатоный рублей за 200
Вопрос про жену,намек на то,что больше нравится то и бери,а в целом машины не сравнимы,в 39-й фарш гораздо богаче,если это принципиально,мне 34-ка нравится дешевизной обслуги,кстати сказать перед люминевый,гоняться за стальными рычагами не вижу смысла.Мне проще перетряхнуть передок дважды в год,а по хвосту 39-ка более дорогая ,так что всеж тебе решать,и с мотором тоже.Лично я бы рекомендовал V-8 останавливает только долбаный налог .
Ответ на комментарий № 5 пользователя omega :
а ясно))) , ну вот и я склоняюсь к более дешевому обслуживанию т.к. есть еще тазик 12 на которой сейчас летает жена))) , а насчет V8 нет возможности платить налог и кормить такого кракодила, езжу очень много и работаю в торговле и работодатель точно будет не рад кормить v8 )))
Тогда дизель,у меня кстати сказать это первая дизелюха....когда поймешь,что такое дизель,поймешь,что дураком был раньше не пересев.Сплошные плюсы,минусов только три.
На Е34 520 отьезил 150 000,на Е39 525Д 120 000........конечно Е39 лучше на голову(особенно с дизелем), но если надо ,,разгонную,,--бери Е34--действительно в облуживании на порядок дешевле и более стойкая к трудностям дорог.Идеально 525 из последних,но с воносом очень аккуратно--он был одинарный(только на впускном валу) и к пробегу 200 000 начинает заедать и стучать--лечиться только заменой 450 евро закупка у немцев
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
roletar
MAtzzz
AAI
всем день добрый , я новичек на этом форуме и с историей bmw но решил купить себе бумерка надоело ездить на тазике ( ваз 21120) , но вот беда ниче не шарю в бумерах,и немогу решить какой кузов брать нравиться 34 и 39 . чем привлекает 34 дак это своей чугунной подвеской, а на 39 уже алюминий и думаю в наших условиях эксплуатации более целесообразно будет чугунина))) , насчет мотора вроде как решил если будет 34 кузов то точно буду искать м50 2,5 ( а вот какой лучше ? с ваносом или без) . помогите ,расскажите какие подводные камни ест у обоих машин , двигатель , подвеска, и конечно же плюсы. и как выбрать точнеекупить хороший экземпляр , не мертвый. на что обращать внимание, как все проверить
Добавлено: 11.04.2014 13:17 Ответить