давайте определимся пацаны е 34 и е 39

Что-то я, не догнал насчет алюминиевой подвески,типа она не лучше стальной,но на 39-й стальной не бывает и по этому она мне нравится?Как понять эти противоречия???

что ты не догнал?я говорю что она лучше стальной,потому что легче!!!!что не понятно????понимаешь,?в российских условиях алюминевая ходовка понятно хуже,но в европейских условиях она лучше!!!!е39 комфортней из-за алюминевой ходовки))))!!!ща уже почти все тачки идут на пневмоподвеске,и это все для комфорта!!!!

если мне память не изменяет на 34 чугунная подвеска

я считаю что 540 е39 лучшие.чугунный низ и червяк вместо рейки.главные косяки 39 исправлены.да и внешняк прилизаный тоже норм)а 34 почти все в хлам убитые.39 то еле найдешь

согласен с тобой oblivion, е39 с мотором V8 все шикарно с подвеской!!!встречал даже с полеуритановой ходовкой!!!чугун,полиуретан,и червяк вместо рулевой!!!и всё,проблема с подвеской решена)))))))!!!ну пороги не гниют у е39 и моторы у е39 гораздо надежней и интересней!!!!думаю е39 540 2001-2002 года выпуска будет идеально!!!!!

Ответ на комментарий № 25 пользователя rava87 :

Только вот 286 сил по 150 рублей за машину 2001 года платить никто не хочет.

налоги можно обойти)пороги кстати гниют,особенно если у дибилов была.и за двигатель я бы взял безваносный V8,то бишь до 2001.вот это тачка.только мало таких.да и идеальную просто не продадут.или цену залупят как за е60.

вернее сказать моторы серии до ТУ

моторы до серии ТУ идут вроде с никасилом!!!или я ошебаюсь)))

да,верно.но честно скажу разницы я не увидел.у моего друга долгое время была 523 96 года,никасиловая.гонял и в хвост и в гриву два года,никасил не подвел.хз,кому как попадет.вообще очень подробно антон воротников рассказывает в своих видео о 540.лично я когда покупал бэху первым делом смотрел 540.понравилась,ужаснул расход правда но так-самолет.но в итоге я взял 523.многое позволяет,хоть и рейка и подвеска аллюминивая,все равно.вообще от любой бэхи получаешь удовольствие,но только когда с убитой садишься на близкую к идеальной-вот тут весь кайф)я короче за 39 кузов в любом исполнении кроме 520.самые овощные.

вот нашел только,ваносы ставили на V8 с 99 года,а никасил убрали в конце 97,теоретически 98 год идеален)

Да парни,действительно 540 хорошая машинка.Четыре года на ней катаю свою задницу,брал из Германии.Особых проблем никогда не было с ней.Но вот только ваносы начали жестоко выносить мне мозг.По диагностике работают вполне нормально,но шум от них как от старого убитого дизеля.Пока не определюсь что лучше-замена рем.комплектов или установить новые.Пробег почти 300 тысяч.На счёт покрытия цилиндров-в семье имеется ещё одна е 39 523 06.97 г.,пробег 341 тысяча(никосил) и никаких проблем нет на этот счёт.Хотя за все свои годы старушка дегустировала бензин наверное всех нефтяных компаний России.Вот как то так.

вот о чем я и говорю)

получается 98 год идеален)))))

у меня была е39 530 2001 года,у меня по ходовки и по мотору(ваносам проблем не было),была 523 96 года,тоже проблем не было)!!а друга была 525 в 34 кузове,он устал её чинить!!!тут как попадёшь,,

У меня V 8 98год. Проблем нет! Ванусов нет. Год за ней гонялся. У друга брал. Но вот по подвеске если чемуто пендык! Готовь бабло! Так как она в корне отличаеться от остальных и лопатить лучше все сразу чтоб потом 100 рез под нее не лазить!

Ну подвеску на любой машине только дурак или жмот кусками трясет,Прекрасно вас понимаю 39-ники,на мой вкус 34-ка уютнее,электроники минимум,а моторы меньше 3-х литров .....грусть.Реально жлобит налог,еслиб он был в бензине.....V12

за бензин вообще лучше не говорить.я был просто в ужасе когда первый раз заправлялся.после жигулей мягко говоря не очень.12-13 литров на сотню независимо где ездишь.я просто благословил себя за то что не взял двигатель больше.да и зима наступила,пиндец,не разогнатся не затормозить.а летом 140,местами 180 идет как по рельсам.а куда больше?так что мои 2.5 литра не обижать))

налог еще не приходил но мне кажется я опять неприятно удивлюсь...

хочешь ездить на нормальной тачке,готовь бабло!!!!!!!!