Стоит ли менять кольца?

Необходимо выяснить причину такого угара в двигателе вашего авто. Угар может происходить также из-за износившихся маслосъемных колец, тогда будет достаточно поменять только их.

Батенька, та вы шо... 1 литр на 1000 км это по заводским нормам хороший расход! А за 2000 на 10 000.... поцелуйте своего баварца в пропеллер и катайтесь дальше!

Ненужно нарушать чётко отлаженный механизм. если всё в порядке, зачем же его трогать? Но если машина коптит, маслосъемные колпачки проверить не помешает. А как правило, если вскрывать головку, там и клапана претереть не помешает, а может и сёдла нужно прошарошить, заодно кольца поменять, и заканчивается всё это капремонтом. Так, что пока не приспичет лучше лишний раз не лезть.

Эх, мне бы ваши проблемы! Да у Вас их и нет вовсе: катайтесь дальше с чистой совестью. Поскольку автомобиль разменял первый десяток - туда только полезь и капремонта не избежать.

Согласен с 730

У BMW установлен расход масла с завода 150 гр на 100 км , по крайней мере на мою. 525 м50.

на счет того что литр на 1000 норма,это бред!m50 допускается 100 гр на 1000км,то есть 1 литр на 10000 тыс км,но никак не на 1000 км!так что ничего страшного тут нет,если поменяют кольца и колпачки,кольца может просто залегли!

Я бы замерил компрессию. Если везде ровно, то поменять маслосъёмные колечки клапанов (работа 6 т.р.). У меня М50 с пробегом 280 ткм (по приборке) за 10000 км расход масла с вехней метки щупа до середины, т.е. где-то 0,5 л.

Всем привет ребят кто мне сможет помочь у меня е34 двигатель м20б20 6 цилиндров у меня на 100км ест малсо примерно грамм 300 стоит ли поменять маслосёмные колпачки и кольца стоит ли мне делать или кап ремонт ДВ делать помагите пожалуйста.

Ответ на комментарий № 8 пользователя ALEKSANDR-91 :

Расход действительно большой...Начтните с замера компрессии. А вообще лучше бы ОТДЕЛЬНУЮ тему создать, а то ведь этой уже 5-й год!

Что хочу сказать,вот хоть на экзисте посмотри цены на ЦПГ,загляни в ТИС,чтоб примерно представлять объем работ и кол-во запчастей,и сравни это все с ценой автомобиля.Если закралась мысля -да,поршни-шатуны на разборке куплю ...скажу сразу-- катайся так,добей баварца.

Залейте Liqui Moly хорошее масло вот и всё. Рассказываю на личном опыте по крайне мере в Беларуси масло такое :

Shell Helix HX7 5W-40 -- горит масло (берет)

Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4 -- горит масло (берет)

Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 -- не горит не берет

Да расход многоват! Но если ты полезешь в мотор боюсь кольца не отделаешься! Поршни придется менять! А замена колец приведет к бору еще больше! Да и на счет пробега это 300 на спидометре еще как минимум 300 скрученных!

Ответ на комментарий № 12 пользователя romario2000 :

Если зазоры большие то что не лей, не поможет- разве что гуталин....Вскрывать надо ..и смотреть нутромером. Если не ошибаюсь у баварцев были кольца увеличенного номинала- как раз промежуточные между номиналом и 1-м ремонтом. У меня кстати есть 6 поршней от М20 с ходом поршня 66мм в сборе 1-го ремонта 80,23мм без колец и блок из Германии расточенный под 1 ремонт(но он ещё карбюраторный)

замена колец 20летнему авто мертвому припарка!

А по первому посту мск я думаю стоит поменять,они там деревянные уже.Расход масла падает очень хорошо,проверено.

Ответ на комментарий № 14 пользователя legga :

20 лет назад сам вскрывал м20 с пробегом в 220т.км.(вкладыш провернуло). По поршневой и цилиндрам НИКАКОЙ выработки!Кольца где-то сошлись, где-то износились...Но в те времена: крупповская сталь, немецкое качество, да и сам М20- думаю этот движок МИЛЛИОННИК!Если поставить родные оригинальные кольца, хорошие МСК, сальники и вкладыши- ЕЩЁ послужит! ТЕ движки- не чета нынешним....

когда это было).мск может и прослужат 250км если не гонять но 320+перемотка тут надо задуматься .

этот движок- если не ошибаюсь- рассчитан на 2 кап.ремонта. И коленвал и блок. Поправьте- если неправ....

Ответ на комментарий № 17 пользователя AAI :

Все верно но цена поршневой группы +расточка+хон+прокладки+работа это половина стоимости авто уже) с нынешними ценам на з.ч. А замена одних колец на имеющих износ цилиндрах может только усугубить масложер и коксование их же!Этож не шаха на продажу:)

Ответ на комментарий № 18 пользователя legga :

Четко сказал. А то тут какие то сказки про замену колец! При 300 тыс. Пробега.