после аварии

А сход развал делался (независимый)? Когда начинает тоскать система DSC срабатывает?

Ответ на комментарий № 1 пользователя ap-bmw :

сход развал делали на их стенде (м сервис),геометрию делали там же в рамках общего ремонта, когда начинает тоскать комп не реагирует , молчит -все в норме,

Чудеса какие-то!!!

А в чём же тогда косяк???

они мне проговариваю , ремонт производился левой задней подвески, а правой не касались , сейчас после диагностики они мне говорят " развала немного не идет есть люфты в верхнем поперечном рычаге правой задней подвески... для начала давайте его поделаем , а потом посмотрим . сели сами прокатились на "лосиный тест " вправо дергаешь возвращаешь и машина не але , причину не знаем , давайте начнем что нибудь делать .

Ответ на комментарий № 4 пользователя andre68 :

Интересная позиция официалного представителя концерна. В подвеске есть позиции, которые меняются ТОЛЬКО ПОПАРНО, не зависимо от того, люфтит/стучит рычаг с другой стороны или нет!!! И поперечных рычагов подвески, это касается в первую очередь. Уж кто кто, а специалисты/официалы это обязаны знать, как отче наш. Дожимайте их, чтобы ремонт Вашего автомобиля был доведён до конца! Естественно это всё должно быть БЕСПЛАТНО, так как услуга была оказана Вам не в полном объёме, а случай как раз страховой. Если заупрямятся и начнут разводить руками, подключайте автоюриста.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Timka :

Тим привет, здесь всё немного не так и автоюрист не поможет.

Со страховыми машинами немного сложнее.

Дело в том, что страховая компания оплачивает автосервису (читай владельцу а/м), только "сторону удара", т.е. ремонт той стороны куда прилетело (вторая сторона "дефект эксплуатации"), в не зависимости меняются ли детали подвески попарно или нет. Другое дело, что сервис совершающий ремонт по данному страховому событию, в случае замены "попарных" рычагов обязан был предложить клиенту поменять вторую сторону за его счёт (при необходимости), а в случае отказа предупредить о возможных последствиях! У меня таких случаев очень много и люди (понимающие, а их большинство), оплачивают вторую сторону самостоятельно без колебаний.

Ответ на комментарий № 6 пользователя ap-bmw :

Хотя бы так. Предупредить были обязаны.

Ответ на комментарий № 5 пользователя Timka :

скорее всего ОД делали ТО, что было в заказ-наряде. Наверное к такому большому ремонту надо было и подготовиться соответственно. С теми же ОД обсудить возможность и необходимость осмотра и замены всех деталей какие могли пострадать. А теперь через независимую эспертизу и через суд придется доказывать, что ВСЁ ЭТО последствия той аварии. Представляю, как будет упираться страховая....

Ответ на комментарий № 7 пользователя Timka :

Вот это да, предупредить и написать в рекомендациях - должны были!

Ответ на комментарий № 9 пользователя ap-bmw :

Артем, если ОД дать возможность написать обо всем, что по их мнению надо менять.... То это минимум полмашины- при условии что гарантия закончилась. Надо бы автора темы послушать - что и как обговаривалось перед сдачей авто в ремонт.

Ответ на комментарий № 10 пользователя AAI :

Подождём автора, Александр Иванович.

Ребята всем привет , спасибо за отклики , бальзам на сердце.

Ситуация со сдачей машины была такова : после аварии иду к страховщику выдают список сервисов где можно что то поделать начинаю звонить по тем которые внушили доверие или рекомендации были, в итоге все проговорили мы железо поменяем, а с безопасностью помочь не чем ))) к официалам, официалов в перечне техцентров где можно произвести ремонт нет. В день когда я пришел в "М сервис " г.Челябинск, ОД подписывает с моей страховой договор на ремонты по КАСКО и я оказываюсь первым кто идет по этой программе (бог есть ,улыбнулось счастье и т.д.)машину закатил по акту на первом осмотре был сам все подписал , потом было еще две дефектовки их оставляли од и страховщик . На этапе приемки машины все было красиво . "починим хорошо", а сейчас пока вот. Самое странное:

-машину выкатили с диагностической картой где все в норме , спустя два месяца загоняют авто на стенд и развал не идет , машина два месяца простояла просто в боксе пробег может 400км и то с той поездкой когда к ним погнал

- и по машине сказать ничего не могут ....давайте начнем менять...

Ответ на комментарий № 12 пользователя andre68 :

Тогда есть над чем поработать: после выполнения тех или иных работ ОД дается ГАРАНТИЯ либо на пробег, либо на срок на работы и на запчасти. В таком случае пусть ОД проводят ДИАГНОСТИКУ (ПРОВЕРКУ), выдают распечатку ЧТО неисправно ...и сравнивайте что из всего этого имеет прямое отношение к выполненным работам.

Ответ на комментарий № 13 пользователя AAI :

История не нашла никакого разумного продолжения .

Сотрудники М Сервиса ОД ВМW проявив полный не профессионализм отвернулись от меня и спустили ситуацию на самотек

на все мои обращения ответили молчанием и косвенным отказом , т.е. со мной диалога не было вообще , ответ дали страховой в таком содержании " части подвески в которых обнаружены люфты не являются местами на которые распространяется обязательства по страховому ремонту т.е. греби сам куда хочешь , на вопрос а как составлена диагностическая карта , просто пожимают плечами ну и что вы же проехали на машине , агде ехали никто незнает там вы развал и развалили . Машину привел впорядок просто в гараже без ОД у адекватного мастера который просто моментально все потрогал руками ))) и сделал вывод .

ВЫВОД представители ВМW в москве просто присоски и ОД мягко говоря опустился до уровня просто гаража )))

Ответ на комментарий № 14 пользователя andre68 :

Если напишете, что же сделал мастер и в чем была проблема- было бы вообще идеально!

Ответ на комментарий № 14 пользователя andre68 :

Давно уже об этом известно! Они только продавать машины могут и менять ТОЛЬКО агрегатно (не разбираясь в тонкостях), там голову включать не надо!!! А вот обслуживать по человечески не хотят, или не умеют, или и то и другое!

Кстати спасибо что отписались по результатам.