обороты на холодную 700 об!

Промыть клапан холостого хода и дроссельную заслонку.Так проверить клапан вентиляции картерных газов

Наверно температура окружающего воздуха сказывается,прочитав пост обратил внимание у себя,прогревочных оборотов просто нет первые буквально 3-5 сек (у меня правда пусковая подача увеличина) обороты порядка 850-870 потом снижаются до обычных.

Ну а у меня нет прогревочных совсем: Ни в +20 ни в -20

Ответ на комментарий № 2 пользователя omega :

Не, не температура наружного воздуха тут не причем, просто чем она выше, тем быстрее в рабочий режим упадут. У себя сегодня специально заметил что, после заводки 10 - 12 секунд всеравно в районе косаря держит, а потом сразу плавно на 700 падают, зимой дольше но, аналогично. Ничего правда дельного предложить не могу, но мне кажется что промывка ДЗ и КХХ ничего не даст. От грязной заслонки обороты обычно скачут, а от грязного КХХ обороты обычно наоборот растут и медленно падают (сугубо мое мнение). Может какой датчик температуры двигла пиз.. и мозги думают что она не прогревочном режиме?

Ну блин))) Ни хрена не понятно! А вообще на прогреве какие обороты должны быть!

У меня всеж наблюдается зависимость от температуры среды,зимой если холоднее - 15 -17 обороты порядка 1000 ,а вот чуть потеплеет тогда до 850-900 могут стоять и время прогрева конечно тоже меняется.Может всеж датчик температуры и поточный датчик если есть?

Ответ на комментарий № 6 пользователя omega :

Вот и я о том же, датчик температуры двигла должен где-то стоять, иначе от куда и какие показания мозги считывают чтобы выйти из прогревочного режима

Ну конечно же есть датчик, вот только диагностика говорит, что все зашибись-ошибок нет!

У тебя как я понял V-8,ща Макс найдет твой пост,присоветует что-нибудь дельное ,просто по обшим симптомам кроме подмены датчика температуры и присоветовать нечего.

Нет! У меня 3,0 рядная шестерка

Я уже все сказал....... и лет 10 практикую))))

Ответ на комментарий № 11 пользователя b293294 :

Виталь, не буду спорить, просто ты хоть убей не пойму логики твоего первого поста. Ведь автор пишет что, автомобиль на холодную держит рабочие обороты, они-же ведь не скачут, не прыгают, причем здесь ДЗ и КХХ? Объясни, если не в напряг, хочется понять почему.

Он же пишет,что обороты на холодную и горячую одинаковые--это в принципе не логично....

Запустил--скачек порядка 1100-1200 и далее стабилизация в районе 1000 с медленным падение по мере прогрева до стандартных холостого хода 700+ - 100.Если данного цикла нет---уже вопросы)))

Виталь, ну дык ты написал нормальную работу мотора с запуском на холодную с прогревочным режимом и последующием падением оборотов до рабочей температуры. А у него я так понимаю, при запуске на холодную, обороты сразу в рабочую зону падают, обходя при этом пункт с медленно падующими оборотами. Так что, как ты написал "цикл нарушен"

Вот я и дал рекомендации по реанимации(не хреновый каламбурчик получился))))))

Ага... :-D только вот, хреново то, что я все-таки и не понял какую отрицательную роль здесь могут играть ДЗ и КХХ :-) но скорее всего я уже не хочу этого знать. Просто понаблюдаю за развитием темы и ответом или следующим вопросом автора. ;-)

КХХ(на этом моторе он Т-образной формы) как раз за это и отвечает--управляется через DME,а моторчик в нем регулирует подачу воздуха.В ДЗ тоже есть тарированное отверстие примерно для этих же целей.