Вылетело масло из трубки маслоохладителя

Ответ на комментарий № 20 пользователя andrs93 :

Да это я видел в первом посту,ты брат понять не хочешь,что в магистраль охлаждения давка идет через редукционный клапан,если система смазки засрана,то давка в магистрали охлаждения растет,в принципе там чуть-ли не самотек должен быть,а есть ли сам радиатор или просто закольцована магистраль не важно.

Ответ на комментарий № 21 пользователя omega :

Читал в руководстве что то про этот клапан, но осоо не понял.....Что в таком случае посоветуешь сделать? Поможет ли промывка? Чистить клапан можно? Заранее спасибо

Промывка должна помочь,а клапан он на маслонасосе лучше не трогать,он тарирован на определенную давку,а просто абы-как ковырять ,я -бы не стал. Насчет промывки,что посоветую--фирма Хай-гир "мягкий очиститель масляной системы" залил за 200км до смены масла и катайся, размывать надо долго(3-4 замены масла иначе будет только хуже. Я пользую регулярно ,для профилактики так сказать, двигло как девочка.

Ответ на комментарий № 23 пользователя omega :

Скажу так, на всех предыдущих авто, через пробку маслозаливной горловины замечал что присутствует налет желто-коричневого цвета, сейчас на m51 - все чистенько, металл как металл, остатки масла только......Честно сказать я вообще критично отношусь ко все этим добавкам, как в мотор, так и в бак, сист. охлаждения, а также герметиков - где его не должно быть вообще. А если на промывочном маслеце погонять?)

Дело вкуса,я не химик,от промывочных масел на минеральной основе я лично отказался,ты -спросил,я-ответил,а решение тебе принимать.

Ответ на комментарий № 25 пользователя omega :

Спасибо! Установлю колечки, отпишусь что да как.

Заходи поболтать.

Ответ на комментарий № 27 пользователя omega :

Затянулся мой ответ, вспомнил только щас, решил написать) Значит пришли мне тогда оригинальные колечки, на удивление они были селиконовые, я еще подумал, наверно в этом весь подвох, что резина не держит, нужен селикон. побежал ставить. Поставил, сделал заодно замену масла с фильтром, накатал 300км, поехал из Яра в Нижний и маслеце вновь вылетело, причем заметил это когда на скорости 120 приходилось оттормаживаться(лампа мигала). Короче не в колечках дело было. Трубки от вибрации и тд болтались та планка которая прижимает обе трубки к стакану обтиралась, соответственно уплотнение попадало, масло вытекало. Более того, впускная трубка была немного погнута, т.е в свое место она вставлялась без проблем, но обжималась не всей плоскостью (видать сервис- мены погнули когда мотор с подрамником опускали, впрочем гадать- не угадаешь) Увидел суть проблемы только когда решил вытащить эти трубки вообще и держа в руках рассмотреть, на месте ни чего не видно, места нет. Так как трубки сдвоеные (впус/выпуск) имееют некую жесткость, сделал так- обрезал концы трубок, оставляя по 5-7см запаса, получились они отдельные друг от друга,поставил новые кольца вставил затянул и закольцевал шлангом посадив на губчатые хомуты. Теперь трубок маслоохладителя у меня нет вообще.