Холостой ход м30в30

Проверил датчик компьютерным БП, работает идеально и понял чтобы при нажатии на газ датчик закрывался должна отключатся линия +6в. От подключения через БП заслонку пальцем трудно пошевелить, а на машине легко. Согласно проделаным исследованиям я пришел к выводу что дело не в датчике, а где-то в другом месте т.к ХХ на машине не пляшет

Может проблема в датчике дроссельной заслонки, он не даёт сигнал на закрытие датчика ХХ во время?

Датчик проверял заслонки проверял, все звонится и щелкает. Какое именно напряжение должно приходить на регулятор хх, кто пишет 4-9вольт у меня 6-11, и от чего он управляется? Пойду проверю проводку от датчиков до мозгов

Слушай ка а проблема точно с датчиком ХХ? Может дело в расходомере, он пай пасс ХХ при сбросе газа не держит, вот и машина глохнет? Посмотри вот этот ролик, там всё подробно рассказывается: www.rubmw.ru/faq-forum/dme-m-11-m-31-menedzhment-d...

Спасибо, посмотрю. Я провода проверил, все гуд, замерил напряжение на датчике хх при работающем двс между (1 и 3) 4,5 вольт (2 и 3) 2,6 вольта, вроде напряжение должно пульсировать и при нажатии на газ меняться чего не происходит. Может дело в мазгах

Посмотрем видео и из него понятно датчиком хх управляет ДМЕ на основе данных от расходомера, датчика коленвала и дпдз.

Датчик хх это исполнительный орган

Ну вот, есть над чем поразмыслить)))...

А датчик температуры? Он тоже влияет на работу рхх.

Датчик в норме, мне кажется дело в мазгах. Кто может подкинуть тестер к регулятору хх на работающем авто М30 у себя и глянуть меняется ли напряжение на нем

У меня EML, датчика нет.

Ответ на комментарий № 9 пользователя bladimir128 :

Я могу подкинуть. Только не знаю когда, может завтра, а может послезавтра. Заслонка в нем должна не просто легко ходить, а болтаться. И еще, я тебя спрашивал за чек,он у тебя не горит при работе ДВС или он вообще не горит никогда?

Он у меня никогда не загорался, там вроде даже лампочки не предусмотрено, регулятор хх не диагностирутся мозгами и чек не будет гореть. Проверь если сможешь напругу между контактами и сопротивление, а поищу б/у датчик попробую подкинуть. И еще вопрос можно ли подкинуть для проверки 156 мозги, у меня 151 BOSCH?

Нет, ни в коем случае! 156 мозг от М70 В50. Тебе нужны 179 или твои же 151.

Понял. Буду искать

Померял сегодня. Значит ДВС прогрет до рабочей температуры, заглушил, вкл зажигание и вот что получилось между 1 контактом штекера на РХХ и массой-8,02В, 2 контакт- напряжение АКБ, 3 контакт-2,77В. Сопротивление самого регулятора между 1 и 2 контактом-23,6 Ом, между 2 и 3-25,6. Но вообще думаю что сопротивление на катушках РХХ должно быть одинаковое ИМХО. Да и при измерении напряжения на штекере двигал дросельной- показания не менялись. Все делал на заглушенном моторе.

Сейчас авто остынет, вечером еще померяю напряжение на разьеме.

Что-то все дружно накинулись на РХХ,а про воздухомер ни кто не в курсе что-ли?От него тоже стабильный ХХ зависит.

Спасибо за замеры, посмотрел еще форум http://www.e34.su/forum/topic/86583-na-m20-ne-rabotaet-reguliator-kholostogo-khoda/

там есть ссылки на неисправность мозгов, буду теперь у себя смотреть, у меня есть 152 мозги, если туда поставить мою прошиву скажем попробовать исключить мозги?

Ответ на комментарий № 17 пользователя omega :

Серёг а пост №4 у тебя невим что ли)))?

Ребятки, выяснил я причину. Дело в мазгах, по совету знакомого он дал мне ссылку https://forum.bmwland.ru/lofiversion/index.php/t88729.html , взять прошивку из моих 151 мозгов и вставить в 152 т.к версия мотроник одинаковая (которые у меня торчали в коробке с мозгами под капотом не понятно по каким причинам) и все заработало. ХХ ровный без каких либо подгазовок и т.д., кстати выяснил как работает сам регулятор хх - т.к. клема у меня была снята при первом включении зажигания заслонка датчика полностью закрывается, при заводке ДМЕ снимает показания с расходомера, дпдз и датчика коленвала и дает команду датчику хх на сколько открыться, при повторном включении зажигания ДМЕ уже открывает датчик запомнивши предыдущие показания и корректирует положение в зависимости от температуры и нагрузки на двс. Прилагаю для всех любопытных фото L-образног разобраного датчика хх (по BOSH последние цифры 509).

И еще вопросик на засыпку, можно ли на этои зборке мозгов ездить (ниче не погорит)???