дизель не едет помогите

Добавить тему на форум

Движка с капиталки. Запускается и работает четко, ровно. На холодную, тоже все хорошо, как нагреется до рабочей температуры, начинается: не набирает обороты, не тянет.Турбина включается после 3000-4000, при этом из трубы сноп черного дыма. На малых тоже поддымливает, но не сильно. Вакуумные трубки поменяли, егр почистили, стало лучше, но турбина так же дует после 3500 (на горячую). Диагносты сказали воздух сосет через впускной коллектор. Понять не могу почему на горячую -сосет на холодную-не сосет? Подскажите, люди доюрые, что за напасть и как с ней бороться?

Добавлено: 19.06.2015 14:09 Ответить
1

Перво наперво сменить СТО СРОЧНО. Попробовать запустить регенерацию сажевого фильтра, почитсть интеркулер -это из того что можно сделать в гараже на коленке. Далее проверка работоспособности турбины (может геометрия накернилась) Первый признак нехватки воздужа у дизелей - дымный выхлоп.Если еще появилась турбояма то вероятно проблема в турбине.

Добавлено: 19.06.2015 17:28
0
Ответить
2
Спасибо, но до капремонта движка турбина работала как часы, и геометрию не трогали.
Добавлено: 19.06.2015 19:05
0
Ответить
3

Ни что не вечно под луной.....У знакомого,на СТО подменили аккумулятор на место нового родного поставили старенький чужой..... и так бывает.

Добавлено: 19.06.2015 19:55
0
Ответить
4
Капиталил старый проверенный товарищ, подмена исключена
Добавлено: 19.06.2015 20:16
0
Ответить
5

ну так проверь подсос в чем проблема?там же коллектор пластик может что заломили или недотянули,побрызгай очистителем для карбюратора на все соединения !масло нормальное?фильтр воздушный нормальный а то щя можно нарваться на хрень из подвала китайского.

Добавлено: 19.06.2015 20:47
+1
Ответить
6
А проблемка была на поверхности, клапан егр помер. Потянулись, заглушил вакуумные трубку и о чудо, у меня снова самолетик :) Спасибо люди добрые за участие.
Добавлено: 23.06.2015 21:23
0
Ответить
7

У меня М 51,так вот когда просто отключил ЕГР двиг стал по-другому работать,пришлось поднастраивать,а когда отключил програмно(евро-2) настройки пришлось вернуть к заводским.

Добавлено: 24.06.2015 11:50
0
Ответить
8

Посоветуйте, кто сталкивался, клапан ЕГР заглушить и перепрошить или все ж таки новый поставить?

Добавлено: 24.06.2015 18:39
0
Ответить
9

Ответ на комментарий № 8 пользователя 6a3yka :

глуши и шей блок унас сажевик после 150 можно вытряхивать я всем советую это сделать так как наша соляра это наша соляра если интересно могу рассказать случай когда комне попал на ремонт немец на а6 дизеле

Добавлено: 02.08.2015 02:15
0
Ответить

 

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Другие темы раздела "Технические вопросы"

Заголовок темы Автор Ответы Просмотры Последнее

BMW AGПравила раздела технические вопросы

Автор Vermin Ответы 0 Просмотры 27758  

G05Посоветуйте авто электрика Красноярск

Автор Mailox5 Ответы 0 Просмотры 258  

E39E60 seats install to a e39

Автор Junior92505 Ответы 0 Просмотры 217  

E90-E93Проблемы в теплую погоду

Автор Joker3500 Ответы 0 Просмотры 165  

E84BMW X1 лампочка ближнего света

Автор An_60 Ответы 1 Просмотры 294 16.02.2024 › An_60 An_60

E46Выдавливает масло из бочка гура но совсем малость

Автор Grom684663679 Ответы 0 Просмотры 262  

E84КОРОБКА 8 ст

Автор An_60 Ответы 5 Просмотры 1738 04.02.2024 › An_60 An_60

E70Как выявить проблему в е70

Автор BlackFox Ответы 0 Просмотры 247  

E34Сигнализация

Автор Ugvey Ответы 42 Просмотры 7420 18.01.2024 › M40iPovesa M40iPovesa

G01Удалённый запуск (прогрев) G01 G02 бенз

Автор M40iPovesa Ответы 0 Просмотры 267