БМВ на газе

Здравствуйте. Такие вопросы слышу несколько раз в день. В 2011 году инсталировали автогазовые системы в 120 автомобилей. Из них 8% BMW, в основном Х5. Несколько клиентов хотели инсталлировать в Х6, но там совсем новый мотор с прямым впрыском в камеру сгорания (на эти моторы пока нет программы). НИ КТО НЕ ПРЕДЪЯВЛЯЛ ПРЕТЕНЗИЙ ни по запаху ни по мощности.

www.dimeks.lv

Хорошее газовое оборудование (пропан) имеет свои плюсы и минусы.

К плюсам можно отнести:

Увеличивается промежуток замены масла на 5тыс. км., увеличивается моторесурс, экономятся средства на заправку.

К минусам: Запаска в багажнике, проседание пружин.

P.S. Я на газу ездил 5 лет. Если не ставить «барахло», то проблем минимум. С ув.

Установил газ-метан на бмв520 е39 3года назад евро4, раз в год регулировал. Без проблем. А мощность чуть чуть ниже, но очень плавно разгоняется. Зачем рывок?. Один раз в год промывал инжектор бензина. Я с удовольствием с газом. Масла моторное чуть меньше берёт, выхлоп просто запах как вода с паром. НО надо удалить катализатор, и сделать прямую трубу. Потому катализатор может быстро пропадать внутри и забит. Если керамический катализатор, не страшен.

Три года назад установил Газ-метан евро4 в Украине, оформление техпаспорта и установка 500доллар, курс доллара по прежнему. А вы в Москве цена установки ОГО в голову.

А про свечи, Платиновые boscn, отлично. Но дорого. А установил я denso 8,5доллар за штуку, нормально работают.

Отвечу по порядку:

1 Мощность двигателя не зависит от применяемого топлива.

2 Используйте масло для двигателя работающего на газе и все будет ок. Есть практически у всех производителей.

3 Газовая установка необходима с блоком управления, то есть с разделением по цилиндрам, простая для карбюраторов не идет. Стоимость от 1300 евро, так что считайте сами.

Тут играет роль какая установка родная или нет. У моего приятеля на 3 была ГБУ заводская он на ней ездил и в ус не дул, пришло время и для места он ее снял. Теперь и рад вернуть но денег стоит.