e60 Проблема с отопителем салона


Форум Технические вопросы

Просьба дать по возможности дельный совет!
Суть проблемы: БМВ 525 е60 2004 года выпуска....замучила система отопления салона ибо нету тепла со стороны пассажира....на стороне водитеья всё в порядке..... проверял клапана электормагнитные там всё ОК также на компютере проверка недала никакой ясности ибо все параметры в норме...все сервоприводы двигются короче всё ОК кроме температура жидкости в радиаторе пассажира ниже чем водителья.
Постоянно дует холодный воздух на ноги пассажира (уже никто не хочет ехать сомною ибо ето чревато простудой итд..... У меня есть подоздение что воздух в системе но как его прокачать тоже неопйму...на старой моей е39 был клапан для спуска воздуха возле разширитеьного бачка а тут похоже его нету (или я его не умею найти) . также вопрос ещё: можно ли добраться до радиатора отопителья без снятия торпеды ? Заранее благодарю за ответы :) и извеняюсь за грамматичесские ошибки ибо пишу с помощю транслит.ру ибо русский язык увы не мой родной :)

 wesC  |  Добавлено: 12.02.2012 22:08
Добавить комментарий

Список комментариев


#13
поздравляю с успехом!
0 
#12
Проблема решена...заменил радиатор отопления , теперь в салоне всё пуём :) спасибо всем кто помогали советом !
0 
#11
У нас на сайте есть раздел документация, скачайте там мануал по Е60 =) Там полностью описана работа отопителя.
0 
#10
Да времени похоже уже нету ибо катаюсь сеичас на Opel meriva... чисто городской автомобиль единственное радует конечно расход топлива.....но в плане комфорта....ехх да ладно разговор не о нём :) да и всётаки я не автомеханик а так изредка просто хочется чего небудь поделать и своими руками . Нашел сегодня печку за 80EUR... до завтрашнего вечера надеюсь доберётся до меня. А по поводу старой думаю нецелесообразно ставить её назад ибо разборка и сборка всего чтобы до неё добратья того не стоит.....уш лудще тогда один раз и забыть про неё на некоторое время :) Я всё никак есще не соображу принцип работы етого девайса ....как всётаки осуществляется раздел потоков на левый и правый ибо все 3 конца (2 подачи и общая обратка) являются сообщающимися .... вот бы где то увидеть картинку с разрезом этой печки....
0 
#9
Если есть время, я бы разобрал, если конечно сможете это сделать.
0 
#8
Ну вот после дня траха наконец то удалось разобрать отопитель и добратся до печки.....
Визуально всё ОК но вот если дунуть в обратный патрубок печки то сильно отличаются сопротивление воздуху по разные стороны печки то бишь воздух в сторону водителья имеет гораздо меншее сопротивление чем в сторону пассажира......Наверное всётаки где то закупорился отопитель.... Вопрос собственно в одном.....имеет ли смысл помывать этот девайс или всётаки ввиду жудко сложного разбора чтобы добратся до печки лудще не рисковать и поставить новый отопитель?
+1 
#7
в прошлом году износились щетки эл.двигателя печки на Е60.Менялся весь движок и ОДНОЗНАЧНО с разборкой бороды. У меня на 525 Е60 при заливке антифриза включался какой-то моторчик и сам прокачивал систему...
0 
#6
Да, по идее, все верно.
0 
#5
Добрый вечер! Отчет о проделанной работе сегодня.... пробовал провести работы по TIS 17 00 039 . несовсем всё понял в последовательности действий.
" 3. Установить отопление на максимальную температуру, нажать кнопку "Automatik", затем включить вентилятор на минимальную скорость."
если нажать кнопку "AUTO" потом менять обороты вентилятора то "AUTO" вырубается.... так должно быть или как ? Ну короче проделал все танцы с "бубнами" но похоже результат отрицательный. Пробовал токо что тестдрайв проехал километров 20..... короче при наружной температуре -2.5 со стороны пассажира идет еле еле тёплый воздух. Решил идти во банк .....на "air distributions" все движки драйвера убрал по минимуму а со стороны пассажира пустил весь поток воздуха в морду...... во....пошла тепленькая :) но по ощущениям градусов этак на +20/25 не более. Но уже лудще.... в продолжений эксперимента увеличил обороты вентилятора на максимальные и через минут 5 начал себя чуствовать героем Челуюскинцем ...нде нетянет короче печка....похоже придется всетаки делать вскрытие то биш снимать панель инструментов......
0 
#4

Попробуйте прокачать систему заново. Вот мануал:

http://tis.bmwcats.com/doc1101685/

0 
#3
да и ещё... экспермиментировал тут....убрал вообще блок клапанов и пустил горячю воду на прямую через тройник спаянний из медных трубок......еффект был тотже самый - тепла небыло, что даёт мне право с уверенностю говорить что блок клапанов непричём....
0 
#2
трубки до и после электромагнитных клапанов горячие.....да и вот сегодня у нас потеплело до нулья и со стороны пассажира пошел тёплый (в меру) воздух....что дает предположение что просто работает не вся площадь нагревателья и он просто не может в холодное время противостоять холодному воздуху из вне....
0 
#1
Ваш русский получше многих =) Как вы проверяли клапана отопителя? Вы уверены что они исправны?
0 
Читать все комментарии (13)
Loading...
BMW фото
e60 Проблема с отопителем салона :: BMW 5 серия E60-E61
e60 Проблема с отопителем салона :: BMW 5 серия E60-E61


Фото битва
Выберите лучшее авто, проголосовав за него:
VS
Перейти к голосованию
Форум
толчки в АКПП BMW 5 серия E60-E61 E60-E61 толчки в АКПП

4

13.03.12

Фары передние BMW e60 (c 2006) Dynamic Drive FaceLift BMW 5 серия E60-E61 E60-E61 Фары передние BMW e60 (c 2006) Dynamic Drive FaceLift

23.02.12

Навигация" Professional" Е60/61 BMW 5 серия E60-E61 E60-E61 Навигация" Professional" Е60/61

2

17.02.12

e60 Проблема с отопителем салона BMW 5 серия E60-E61 E60-E61 e60 Проблема с отопителем салона

13

12.02.12

обогрев салона в БМВ520 N 43 Е61 BMW 5 серия E60-E61 E60-E61 обогрев салона в БМВ520 N 43 Е61

4

09.02.12

Масло в АКПП BMW 5 серия E60-E61 E60-E61 Масло в АКПП

3

07.02.12

при заводе двигателя включается вентилятор.E60 520d BMW 5 серия E60-E61 E60-E61 при заводе двигателя включается вентилятор.E60 520d

1

05.02.12

 
Читайте также: