Каждый водитель знает, что на непрогретой машине лучше все-таки не ездить, прогревать нужно не только мотор, но и КП, и дифференциал. Именно так поступают спортсмены перед стартом.
Однако, у прогрева на холостых есть несколько НО:
В масляных каналах и на кольцах особенно интенсивно оседает нагар – двигатель «закоксовывается».
Прогрев происходит медленно, вы теряете время.
Это вредно для экологии. В Европе и экспертов-экологов и обычных автолюбителей проблемы окружающей среды беспокоят гораздо больше, чем ремонт силового агрегата, который может и не понадобиться, потому что обычно больше 5 лет на автомобиле не ездят – продают в Восточную Европу и покупают новый. Именно по причине высоких требований к экологичности автомобиля в руководстве пользователя сказано, что движение надо начинать не дожидаясь прогрева, сразу после включения зажигания.
К тому же под неполной нагрузкой на средних оборотах мотор прогревается более быстро и правильно. По здравом размышлении, можно рекомендовать не впадать в крайности – просто заведите машину, не спеша устройтесь, пристегнитесь, выждите пару минут и спокойно начинайте движение, не давя педаль в пол, на средних оборотах. В таком режиме целесообразно проехать 1-2 километра, дождавшись, когда тахометр покажет, что двигатель вышел на рабочую температуру.
Добавлено: 01.02.2013 16:26
Рубрика:
Мир BMW BMW AG
Зарегистрирован: 04.02.2012
Сообщений: 3623
Авто: F10-F11
Откуда: Иваново, Россия